Samochody elektryczne zyskują na popularności jako przyjazna dla środowiska alternatywa dla samochodów pochłaniających paliwo, ale nie są odpowiednie dla wszystkich.
Akumulatory litowo-jonowe zasilające pojazdy elektryczne często słabo radzą sobie w zimnych regionach, znacznie zmniejszając ich zasięg.
Skończyło się to katastrofalnie podczas styczniowego mrozu w Chicago.TSLA) kierowca jest ustawiać się w kolejce godzinami Ma to na celu naładowanie samochodu.
„Stoję tu już od ponad pięciu godzin i nadal nie mogę naładować samochodu” – powiedział CBS News kierowca Tesli Brandon Welborn.Do) w tamtym czasie. „Ładowanie trwa dwie godziny, co powinno zająć 45 minut” – powiedziała Welborn, która czekała na naładowanie swojego samochodu, kiedy odholowano co najmniej 10 samochodów z rozładowanymi akumulatorami z powodu zimnej pogody. Powiedział, że był tego świadkiem.
Grupa Prawna Vaziri przeprowadziłem badanie, aby dowiedzieć się, które pojazdy elektryczne są najmniej niezawodne w niskich temperaturach, analizując utratę zasięgu akumulatorów w różnych pojazdach elektrycznych, średnią liczbę wypadków zimowych, średni czas ładowania i pojemność akumulatorów w okresie trzech lat.
Raport sugeruje, że kierowcy pojazdów elektrycznych powinni wprowadzić „kilka strategicznych dostosowań, aby utrzymać wydajność i bezpieczeństwo w zimnym klimacie”.
„Niskie temperatury mogą zmniejszyć zasięg akumulatora o 10–20% lub więcej, dlatego wstępne przygotowanie kabiny i akumulatora po podłączeniu do zasilania zmniejsza straty energii i pozwala utrzymać większy zasięg” – stwierdziła Vaziri Law Group. „Zimą prędkość ładowania jest zwykle mniejsza, dlatego pomocne może być zaplanowanie dodatkowego czasu na ładowanie, zwłaszcza że Twój pojazd elektryczny będzie cięższy i będzie mniej kontrolowany na oblodzonych drogach. Poprawia to prowadzenie, biorąc pod uwagę, że jest to możliwe być trudne.”
Z naszych badań wynika, że 7 pojazdów elektrycznych ma największe problemy zimą.
