AtenyProblemy komunikacyjne mają zostać złagodzone dzięki nowej linii metra, której koszt budowy wyniósł 1,26 miliarda funtów i która jest obecnie w trakcie realizacji.
Zakończenie budowy nowej linii zaplanowano na 2029 rok, a po jej uruchomieniu ma ona przyciągnąć około 340 000 pasażerów dziennie, co zmniejszy liczbę codziennych podróży samochodem o szacunkowo 53 000.
Anglojęzyczny dziennik Greek Reporter podaje również, że wzdłuż Linii 4 powstanie 15 nowych stacji, które połączą się z dwiema istniejącymi liniami ateńskiego metra.
W ramach ukończonego projektu pociągi będą poruszać się bez maszynistów, co jest największą inwestycją infrastruktura projekt tego typu w Grecjawedług Grecki Reporter.
Dwie maszyny drążące tunele drążą średnio 15 metrów dziennie, przemieszczając się z szybu Katechaki w Atenach do stacji metra Evangelismos i miejskiego szybu Veikou.
Pierwszy odcinek trasy w kształcie litery U będzie miał nieco ponad osiem mil (13 km) po ukończeniu. Całkowita długość linii 4 po ukończeniu wyniesie 23,7 mil (38,2 km). Prace budowlane rozpoczęły się w 2021 r.
Choć nową linię okrzyknięto odpowiedzią na zatłoczone ulice Aten, wzbudziła ona również obawy dotyczące gentryfikacji.
Mieszkańcy Ateny wyrazili zaniepokojenie utratą zieleni w wyniku realizacji projektu, a także obawę, że charakter „anarchistycznej” dzielnicy miasta ulegnie szybkiej zmianie, ponieważ wprowadzą się tam bogatsi ludzie.
Niektórzy mieszkańcy wierzą, że nowy plac w Exarchii odmieni tę okolicę, co według magazynu o designie Domusbyło w przeszłości miejscem licznych protestów i zamieszek.
W 2022 roku tysiące anarchistów zorganizowało protest, który przerodził się w przemoc w Exarchii, aby uczcić pamięć Alexisa Grigoropoulosa, 15-letniego chłopca postrzelonego z bliskiej odległości przez policjanta w 2008 roku.
Pierwsze metro w Atenach zostało zbudowane w 1869 roku przez brytyjskich przedsiębiorców i łączyło stację Thissio z portem w Pireusie.
Aż do przełomu XXI wieku Linia 1 była jedyną linią metra w mieście. W tym stuleciu Attiko Metro otworzyło dwie kolejne linie.
Opisany jako „ambitny” projekt przez dyrektor projektu Sissy Voutiritsa, prace nad linią 4 okazały się wyzwaniem z powodu rur kanalizacyjnych, sieci wodociągowych, linii gazowych i telekomunikacyjnych. Podziemne zabytki archeologiczne starożytnego miasta również skomplikowały wysiłki.
Częściowo finansowane przez Europejski Bank Inwestycyjny (EBI), linia ta ma stworzyć 5000 miejsc pracy i doprowadzić do redukcji dziennej emisji CO2 w Atenach o 318 ton, zgodnie z danymi EBI.
Meryn Martens, specjalistka ds. transportu w EBI, powiedziała: „Nowa linia metra przebiega przez obszary o wzmożonym zainteresowaniu zawodowym, turystycznym i handlowym.
„Ma to pozytywny wpływ na aktywność gospodarczą w tych obszarach i na rynek nieruchomości, a także na ogólny PKB kraju”.
