Z tą historią
Chiński przemysł pojazdów elektrycznych trwa już jakiś czas. Główni producenci samochodów ujawniają nowe technologie i oferty, a także walki kluczowych rywali, którzy zostali odbijani.
Kraj jest Niezwykle subsydiowany – producenci samochodów podążają za tym, co mają eksperci przydomek „Chińska prędkość” szybko inwestuje i poprawia ich technologię. Chiny są nie tylko domem rynku samochodowego, Rynki USA i europejskie łącznieJest to jednak również największy producent i eksporter pojazdów.
Globalna sprzedaż EV gwałtownie wzrosła do 1,2 miliona sztuk w zeszłym miesiącu, skakając o 50% w porównaniu z poprzednim rokiem. Dane opracowane przez Rho Motion. Około jedna czwarta tych sprzedaży miała miejsce w Chinach. Byd (Stać się+2,95%))Największy producent EV został sprzedany 87 473 nowe pojazdy energetyczne W ubiegłym miesiącu był to wzrost o 764% w porównaniu do roku temu, w tym 43 173 jednostek całkowicie elektrycznych.
„Większość wzrostu nadal pochodzi z Chin, które w tym roku odnotowuje czysty renesans elektryczny, w porównaniu z incydentem z hybrydową miłością 2024” – powiedział Charles Lester, Rho Motion Data Manager. „Pomimo wysokich taryf, ich krajowa marka, BYD, nie wykazuje oznak spowolnienia domów lub ekspansji międzynarodowej”.
BYD sprzedało 1,76 miliona EV baterii w ponad 70 krajach i regionach. Mniej niż Tesla (TSLA-4,72%)) 1,79 miliona – 4,27 miliona nowych pojazdów energetycznych w 2024 r. Dominowało dużego rynku, sprzedając pojazdy do zaledwie 9500 USD lub 233 000 USD oraz poprawę kluczowych technologii.
Automakowie koncentrują się również na sztucznej inteligencji, która ma być ostatecznym zmieniaczem gier dla branży motoryzacyjnej.
W większości dużych firm ma już pewien poziom zaawansowanego systemu wsparcia napędowego (ADA) w swoich samochodach, takich jak Ford Motor Co. (F+0,15%)) BlueCruise lub Xiaomi’s (xiacf+4,87%)) Hiper autonomiczna jazda. Zeekr (Słyszałem to+0,44%)) i xpeng (XP-7,86%)) W tym tygodniu powiedzieli, że zaczną sprzedawać EV za pomocą technologii Kierowca uwalnia rękę z kierownicyTesla jest Szukam zatwierdzenia Przynieś zaawansowane oprogramowanie do Chin.
Jednak tego rodzaju systemy zwykle kosztują dodatkową opłatę. Byd Powiedziałem w zeszłym miesiącu Obejmuje funkcję „Boga oka”, która obejmuje autonomiczne wyprzedzenie na drogach i innych funkcjach we wszystkich pojazdach. To samo dotyczy firmy Praca z Uber nad samochodami samobieżnymi.
BYD wydało swoje ostatnie poważne ogłoszenie w poniedziałek Sznur dla ultra szybkiego ładowania EV został pęknięty.
Firma twierdzi, że jej „super e-platform” jest najszybszym systemem ładowania dla typów samochodów masowych, zapewniających pojazdowi dużą moc i może przejechać 292 mil w ciągu zaledwie pięciu minut. To lepsze niż rywalizujące opcje Tesli, Zeekr i Li Auto (Li+1,37%))i Mercedes-Benz (MBGAF+1,38%))zwłaszcza.
Prince Nu z Baid powiedział Wiadomości Bloomberg Firma planuje zainstalować 4000 stacji ładowania, ale nie określała harmonogramu. Chiny są już domem dla ponad 2000 stacji ładowania Tesli i Nio (Nio+3,98%)) Szeroka sieć z prawie 2700 stacji szybkich ładowania.
W tym tygodniu Nio powiedział, że będzie współpracować z CATL, największym na świecie producentem baterii, aby opracować „największą i najbardziej zaawansowaną” sieć wymiany baterii dla samochodów osobowych. Nio ma już 3172 stacji wymiany mocy w ponad 700 miastach, z planami pokrycia ponad 2300 sektorów na poziomie hrabstwa do końca roku. Ponad 200 marek korzysta z sieci NIO.
Zmienanie baterii to usługa, która umożliwia kierowcom EV na wymianę baterii i ładowanie alternatyw w ciągu zaledwie kilku minut, zamiast napełniać je stacjami ładowania. Nio i Catl dążą do ustalenia „pętli cyklu życia”. Tam są zaangażowane od momentu opracowywania akumulatorów do momentu, w których są recyklingowe dla części.
„Dwa główne wydarzenia odbywają się tego samego dnia, uznane za dwa z 10 najlepszych wydarzeń branżowych w Chinach w 2025 r.” Powiedziałem Lei Xing, chiński ekspert motoryzacyjny i współprowadzący podcast „China Evs & More”, ogłoszony przez Byda i Nio. „Zarówno szeroki zakres, jak i wyniki”.
Xiaomi jest jednym z najnowszych uczestników chińskiej branży EV i jest lepiej znany ze swoich smartfonów i technologii konsumenckich niż samochodów zaawansowanych technologii. Nie powstrzymało to jednak SU7 przed uruchomieniem w zeszłym roku. To bardzo popularny sedan, zaczynając od około 30 000 USD.
We wtorek firma odnotowała prawie 50% wzrost przychodów z czwartego kwartału, zwiększając cel sprzedaży EV z 300 000 do 350 000 sztuk. W ubiegłym roku Xiaomi wydało 136 854 SU7. Xiaomi zobowiązał się Zainwestuj 10 miliardów dolarów w produkcję samochodów Ponad 10 lat
Lu Weibing, dyrektor generalny Xiaomi, ogłosił również plany rozpoczęcia wysyłki za granicą w 2027 r. Jednak firma ma już co najmniej jednego niezwykle niezwykłego klienta, co oznacza, że ustaliła swoje osiągnięcia za granicą.
„Nie lubię dużo rozmawiać o konkurencji, ale prowadzę Xiaomi” – powiedział Jim Farley, dyrektor generalny Forda Rozpoznane W październikowym podcastie. „Lecieliśmy z Szanghaju do Chicago. Jadę już od sześciu miesięcy i nie chcę się poddawać”.
Wtorek Xpeng prognoza Pomimo wysokich zagrożeń taryfowych Unii Europejskiej dla chińskich EVS, przytacza przychody z pierwszego kwartału, które przekraczają szacunki, powołując się na plany zwiększenia udziału w rynku krajowym i globalnym. Europa jest zmęczona chińskimi firmami, które bardziej wbijają się w rynek krajowy, co stanowi zobowiązania nawet 45,3%.
Środki te miały na celu uniemożliwienie chińskim firmom uzyskania kontroli, ale one również one Przybliżaliśmy europejskie firmy do Chin. Xpeng współpracuje z Volkswagen (vwagy+0,27%)) Nowe oprogramowanie, Stellantis (stres+0,76%)) Współpraca z Leapmotor i Renault (Rnlsy+1,14%)) Niedawno otworzyliśmy centrum badań i rozwoju w Szanghaju.
BYD rozważa budowę zakładu montażowego w Niemczech, oprócz dwóch zbudowanych już na Węgrzech i Türkiye. Raporty Reutersa. Chery Auto, silnik ściany (Gwlly+4,24%))SAIC-MOTOR jest taki sam W trakcie uruchamiania nowych roślin W Europie.
„Jeśli nie zostaną ustalone bariery handlowe, zniszczą większość innych firm motoryzacyjnych na świecie” – powiedział Elon Musk, dyrektor generalny Tesli Elon Musk w styczniu 2024 r. Chińskiego producenta samochodów. „Są bardzo dobre”.
