SNP poseł Kenneth Gibson stwierdził, że jego zdaniem podatek od statków wycieczkowych „według uznania władz lokalnych wydaje się rozsądny i zgodny z działaniami podjętymi w Grecji i we Włoszech”.
Gibson zauważył również, jak korzystne mogą być środki zebrane z podatku dla odwrócenia zanieczyszczeń powodowanych przez duże liniowce oceaniczne.
Dodał: „Mogłoby to przynieść korzyści Inverclyde, które jest narażone na szkodliwe tlenki siarki emitowane przez statki wycieczkowe, mimo że lokalne wydatki pasażerów zatrzymują bardzo niewielkie kwoty.
Inni politycy, na przykład współprzewodnicząca Szkockiej Partii Zielonych Lorna Slater, zgadzają się, że podatek mógłby przynieść korzyści lokalnym społecznościom i zrekompensować zakłócenia i szkody powodowane przez statki wycieczkowe.
W zeszłym roku Slater powiedział: „To niezwykle istotne – jeden statek emituje taką samą ilość gazów cieplarnianych jak 12 000 samochodów; operatorom zbyt długo pozwolono na unikanie zanieczyszczeń.
„Opłata za statki wycieczkowe umożliwi samorządom pomoc w rozwiązaniu tego globalnego problemu”.
Grupa branżowa Cruise Scotland przewiduje, że w ubiegłym roku Szkocję odwiedziło aż milion pasażerów statków wycieczkowych.
Popularność greckich wysp, takich jak Santorini i Mykonos widziało, jak tamtejszy rząd wprowadził opłaty od statków wycieczkowych po głośnych protestach i skargach mieszkańców dotyczących wpływu turystyki na ich życie.
Kilka hiszpańskich miejsc docelowych ograniczyły także czas, w jakim statki mogą dokować do jego brzegów.
