NOWYMożesz teraz słuchać artykułów Fox News!
The Kalifornijski DMV stoi przed pozwem wniesionym w imieniu prawie 20 000 kierowców ciężarówek-imigrantów w związku z planami stanu dotyczącymi odebrania im zawodowych praw jazdy (CDL).
Asian Law Caucus i Sikh Coalition wraz z kancelarią prawną Weil, Gotshal & Manges LLP złożyły we wtorek pozew, próbując powstrzymać kalifornijski DMV od anulowania CDL, co według skargi „spowodowałoby masowe przestoje w pracy” począwszy od 5 stycznia 2026 r.
„Ten pozew zbiorowy został wniesiony w imieniu Ruchu Dżakara i pięciu kierowców zawodowych, którzy zostali pozbawieni praw i środków do życia” – stwierdzono we wspólnym oświadczeniu Azjatyckiego Klubu Prawniczego i Koalicji Sikhów. „Według raportów San Francisco Chronicle i KQED urzędnicy stanu Kalifornia poinformowali, że rozpoczną ponowne wydawanie licencji 17 grudnia. Pomimo tych publicznych zapewnień stan nie wydał ponownie żadnej z kwestionowanych licencji ani nie stworzył procesu mającego na celu naprawienie problemu z datą bez żadnej wskazówki, że planuje to zrobić przed 5 stycznia”.
W pozwie zarzuca się, że 6 listopada kalifornijski DMV powiadomił 17 299 kierowców-imigrantów i właścicieli firm, że ich CDL niezameldowane zostaną anulowane 5 stycznia 2026 r. z powodu błędu w dacie wygaśnięcia licencji. W grudniu podobne pismo wysłano do dodatkowych 2700 kierowców, informując ich, że w połowie lutego zostaną im odebrane prawa jazdy.
Ciężarówka wyjeżdża z terminalu żeglugowego Port of Oakland 10 listopada 2021 r. w Oakland w Kalifornii. (Noah Berger, zdjęcie pliku/AP)
Jak wynika z pozwu, DMV ma obowiązek ustalić datę ważności CDL wydawaną imigrantowi tego samego dnia lub przed wygaśnięciem pozwolenia na pracę kierowcy lub dokumentów jego legalnej obecności. Jednakże w pozwie zarzuca się, że pisma DMV naruszyły kalifornijskie procedury, które wymagałyby od departamentu unieważnienia licencji bez uszczerbku lub zmiany daty wygaśnięcia.
„W przypadku wszystkich 19 999 imigrantów DMV zamierza anulować ich licencje komercyjne, nie dając żadnej możliwości uzyskania poprawionego licencji ani zakwestionowania anulowania” – czytamy w pozwie.
W zgłoszeniu stwierdza się ponadto, że „pomimo własnych przepisów DMV nie zapewniało konsekwentnie, że data wygaśnięcia CDL odpowiada końcowi okresu zezwolenia na pracę lub legalnego pobytu danej osoby”.
Ludzie idą w deszczu w Arleta DMV w Arleta, czwartek, 20 listopada 2025 r. (Hans Gutknecht/MediaNews Group/The Los Angeles Daily News za pośrednictwem Getty Images)
DHS UJAWNIA NIELEGALNEGO OBCYCH, KTÓRZY ODPOWIEDZIALNI ZA ŚMIERTELNY WYPADK
W listopadzie, po ostrych sporach między rządem federalnym a Kalifornią, Departament Transportu (DOT) ogłosił, że Golden State został planuje umorzenie 17 tys CDL bez siedziby. Gubernator Kalifornii Gavina NewsomaBiuro odpierało twierdzenia Departamentu Transportu, jakoby jego stan „przyznał się do nielegalnego wydawania” licencji. Jednak z pozwu wynika, że zawiadomienia wysłano do ponad zgłoszonych 17 000 kierowców.
W pozwie zauważono, że zniesienie CDL ma daleko idące skutki wykraczające poza samych kierowców, stwierdzając, że kierowcy „odgrywają niezastąpioną rolę w naszej gospodarce lokalnej i krajowej, świadcząc podstawowe usługi, z których społeczności korzystają na co dzień, w tym transport żywności, odwożenie dzieci do szkoły i dostarczanie wyprodukowanych towarów”.
„Nagła utrata zdolności do pracy zagraża nie tylko ich źródłom utrzymania, ale także stabilności naszych łańcuchów dostaw i usług, od których zależy społeczeństwo. Ani pojedyncze osoby, ani nasze społeczności nie mogą ponieść szkody, jaka nastąpi, jeśli ci kierowcy stracą licencje, kariery i stabilność gospodarczą” – czytamy w pozwie.
Pod naciskiem administracji Trumpa Kalifornia zamierza cofnąć 17 000 zawodowych praw jazdy. (Fred Greaves/Reuters; Rachel Wiśniewski/Reuters)
DUFFY grozi odebraniem nowojorskim funduszom federalnym za nielegalnie wydane prawa jazdy
W pozwie opisano niektóre doświadczenia powodów po otrzymaniu listopadowego listu. W jednym przypadku powód zidentyfikowany jako John Doe 4 rzekomo otrzymał to pismo, mimo że jego CDL wygasa w tym samym dniu, co jego zezwolenie na pracę, czyli ten sam dokument, którego rzekomo użył do odnowienia licencji. W pozwie twierdzi się, że istnieją odbiorcy pism o anulowaniu, których CDL pozornie są zgodne.
W innym przypadku członek Ruchu Jakara — który opisuje siebie jako „oddolną organizację budującą społeczność, której zadaniem jest wzmacnianie pozycji, edukacja i organizowanie pendżabskich sikhów z klasy robotniczej oraz innych marginalizowanych społeczności” — próbował rozwiać swoje obawy dotyczące odwołania, udając się osobiście do biura DMV. W pozwie zawarto, że kiedy członek Jakary przybył do biura DMV, „zmuszono go do oddania CDL w obawie, że jego niekomercyjne prawo jazdy zostanie już unieważnione”.
Ponadto w pozwie zarzucono, że „DMV nie wyjaśnił, w jaki sposób zidentyfikował 19 999 licencji jako niezgodne z prawem stanowym i w jaki sposób może zapewnić dokładność swoich ustaleń”.
Widok z lotu ptaka na autostradę międzystanową nr 80, 14 listopada 2025 r. w Albany w Kalifornii. (Justin Sullivan/Getty Images)
KLIKNIJ TUTAJ, ABY POBRAĆ APLIKACJĘ FOX NEWS
W pozwu wzywa się sędziego do wydania nakazu, nakazu wstępnego lub nakazu stałego, który wymagałby od kalifornijskiego DMV zapewnienia, że powodowie i osoby objęte pozwem zbiorowym będą w stanie uzyskać poprawioną CDL „bez zakłócania ich uprawnień do prowadzenia pojazdów”.
The Administracja Trumpa w ramach swoich wysiłków na rzecz zwalczania nielegalnej imigracji rozpoczęła rozprawę z procesem wydawania CDL. Decyzja ta nastąpiła po serii śmiertelnych wypadków z udziałem niezamieszkałych posiadaczy CDL.
Kalifornijski DMV i biuro Newsom nie odpowiedziały natychmiast na prośby Fox News Digital o komentarz.
