Kiedy król Karol i królowa Camilla przybyli na niedzielne nabożeństwo w Sandringham swoim nowym elektrycznym Lotusem, wywołało to niemałe zamieszanie.
Zamiast podróżować wygodnym Bentleyem lub Range Roverem, HRH był szoferem w swoim hiper-SUV-ie Eletre – pojeździe pełnym DNA samochodu wyścigowego, który niedawno dodał do swojej floty po tym, jak zakochał się w wypożyczonym egzemplarzu.
Na zdjęciu, jak w swojej posiadłości w Norfolk wysiada z samochodu elektrycznego, król zażartował prasie, że Eletre jest „cichy, ale zabójczy”.
Eletre Charlesa wykończono w wyjątkowym kolorze Royal Claret – wyborze pasującym do naszego monarchy i samochodu za prawie 140 000 funtów.
Uważa się, że to jego ostatnia codzienna przejażdżka na napędzie elektrycznym, podczas której dołącza do królewskiego garażu wraz z dwoma nowymi pojazdami elektrycznymi BMW i nowo zainstalowanymi punktami ładowania w swoich królewskich domach.
Chociaż Lotus to brytyjska marka o tradycjach sięgających lat 50. XX wieku, której założycielem jest Colin Chapman, jej niedawna egzystencja odbywała się pod przykrywką chińskiej firmy-matki Geely – oferującej nową gamę wydajnych pojazdów elektrycznych produkowanych w najnowocześniejszym zakładzie w Wuhan, słynnym epicentrum Covid-19.
Ale wiem, dlaczego król dał się nabrać na uroki Eletre. Jeżdżąc nim zarówno po drogach, jak i po torze, mogę zgodzić się, że jeśli – podobnie jak King – masz wolne pieniądze, jest to samochód wyczynowy, który zasługuje na ślinienie się – i taki, który nie emituje żadnych spalin z rury wydechowej.
Lotus Eletre to elektryczny, luksusowy hiper-SUV należący do tradycyjnej marki Lotus z siedzibą w Hethel. Samochód o zerowej emisji to najnowszy nabytek floty King Charles
Dlaczego Eletre to napęd godny króla
Nie wierzymy, że król Karol sam będzie pilotował Eletre, ale jego kierowca jest szczęściarzem, ponieważ jest to pojazd elektryczny, którym każdy fan motoryzacji z przyjemnością zasiądzie za kierownicą.
Lotus zaktualizował Eletre na rok 2026, dodając sześć wersji wyposażenia do wyboru. Wcześniej, kiedy miałem go wypożyczonego, było ich tylko trzech.
Nowo dodana wersja 600 ma moc 603 KM, a wersja 900 – tak, zgadliście – 903 KM.
Czy są szybkie? Zakładasz. Od zera do 100 km/h osiąga się odpowiednio w 4,5 lub 2,95 sekundy, a w przypadku samochodu ważącego ponad 2500 kg oznacza to poważną zmianę.
Zjazdy z autostrady znikają w kurzu, ciężar dobrze trzyma się nawet przy wyższych prędkościach (choć na ciasnych i krętych drogach nie należy być nadgorliwym), nierówności są maskowane, a sterowanie jest genialnie precyzyjne.
Ale najbardziej przytłaczające jest DNA Lotosu Eletre, które wywołuje uśmiech na twarzy przez całą podróż. To znak, że inspiracja Hethelem pozostaje silna, mimo że SUV jest produkowany w Chinach.
Nisko położony środek ciężkości, zawieszenie i sztywna konstrukcja nadwozia są tym, czego ludzie oczekują od Lotusa.
Jedź tak, jakbyś chciał, żeby jeździł hiper-SUV: wersja 600 ma moc 603 KM, a wersja 900 – tak, zgadłeś – 903 KM. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi odpowiednio 4,5 lub 2,95 sekundy, a w przypadku samochodu ważącego ponad 2500 kg oznacza to poważną zmianę
Właściciel Lotus, Geely, w lipcu 2022 r. otworzył nową siedzibę firmy samochodowej w Wuhan – cieszącym się złą sławą epicentrum epidemii Covid-19. To tutaj będzie pionierem w dziedzinie technologii pojazdów elektrycznych
Latem 2022 r. otwarto również najnowocześniejszy zakład produkcyjny Lotus w Wuhan, uzupełniając istniejące brytyjskie zakłady produkcyjne i zakłady produkujące samochody sportowe w Hethel i Norwich. To właśnie w Wuhan powstanie Charles’ Eletre
Tylny spojler, który generuje siłę docisku wynoszącą 112,5 kg w celu wepchnięcia samochodu w drogę, dodaje dodatkowego blasku sportowemu samochodowi.
Polecam też przełączać się w tryb sportowy każdego dnia – jest zauważalna różnica, gdy samochód obniża się i sztywnieje, i dla tego warto pożreć cały dystans.
Zabawne, ale tak naprawdę nie potrzebujesz 903 KM – 603 w zupełności wystarczy. Przecież niewiele osób będzie wybierało się na tor hiper-SUV-em.
Czy są jakieś wady?
Gdybym miał być szczególnie wybredny, hamulce są odrobinę ostre jak na tak ciężki samochód.
A zakres jest również nieco rozczarowujący.
W teście Eletre S o przebiegu 573 mil uzyskałem około 65 procent przewidywanego zasięgu.
Króla Karola i królową Camillę można dziś po raz pierwszy zobaczyć w ich nowym elektrycznym samochodzie sportowym Lotus Eletre o wartości 140 000 funtów – wykończonym w kolorze Royal Claret
Wnętrze stworzone dla królewskiego szofera
Możesz zamówić Eletre w konfiguracji cztero- lub pięciomiejscowej – wyobrażamy sobie, że King zdecydował się na konfigurację czteromiejscową, aby zagwarantować maksymalną przestrzeń i komfort.
Oprócz zwykłych regulowanych, podgrzewanych foteli, podgrzewanej kierownicy i wielu innych udogodnień, Eletre ma kabinę o eleganckiej, dyskretnej klasie.
Był to pierwszy model wyposażony w nowy system informacyjno-rozrywkowy Hyper OS firmy Lotus. Zestaw wskaźników OLED o przekątnej 12,6 cala doskonale współpracuje z 15-calowym ekranem centralnym i 12,6-calowym ekranem dotykowym pasażera.
Najlepszą częścią tego pełnego technologii kokpitu jest to, że panel kierowcy jest tak wąski, że nie odwraca uwagi od prowadzenia pojazdu.
Oświetlenie otoczenia jest włączone w bardzo naturalny i sympatyczny sposób, dodając odpowiednią ilość pikanterii, gdy jest to potrzebne – jak pulsujące światło na ekranie paska podczas ładowania samochodu.
W kabinie panuje wystarczająco dużo „manualnego” wyczucia, dzięki selektorowi trybu jazdy na konsoli środkowej, przyciskom szybkiego dostępu i płasko u dołu kierownicy z łopatkami.
Bardzo podobał mi się elegancki, bardzo wąski zestaw wskaźników OLED o przekątnej 12,6 cala za kierownicą, który idealnie współpracuje z drugim ekranem o przekątnej 12,6 cala i ekranem 15 cali
Zrównoważone wnętrze: Lotus wprowadził technologię „Re-Fibre” wraz z dywanikami Eletre, które są wykonane z odpadów przemysłu modowego – w dotyku przypominają mieszankę bawełny i jedwabiu – a także neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla dywany Alcantara i Econyl wykonane z przetworzonych odpadów konsumenckich
Ale prawdopodobnie to zrównoważone wnętrze najbardziej przyciągnęło naszego dbającego o środowisko monarchę – człowieka, który, nie zapominajmy, jest także właścicielem klasycznego Astona Martina DB5 zasilanego bioetanolem wytwarzanym z mieszanki o wysokiej zawartości koncentratu (85%) pochodzącej z nadwyżki angielskiego białego wina i serwatki (produktu ubocznego produkcji sera) w połączeniu z benzyną bezołowiową (15%).
Wnętrze jest nie tylko imponująco wykończone, ale zastosowano w nim całą gamę materiałów pochodzących z recyklingu i odpadów.
Przedstawiono Lotos „Re-Fibre” z Eletre, który jest wykonany z odpadów przemysłu modowego i w dotyku przypomina mieszankę bawełny i jedwabiu. Oferuje również neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla dywany Alcantara i Econyl wykonane z przetworzonych odpadów konsumenckich.
Kolejną zaletą wnętrza jest 23-głośnikowy system surround KEF Premiun z Dolby Atmos. Możesz zmienić ustawienia systemu informacyjnego z „Spatial” na „Stage”, który, jak sama nazwa wskazuje, odtwarza muzykę tak, jakbyś siedział w pierwszym rzędzie na koncercie.
Ponieważ król jest bohaterem hitu Kylie Minogue z 1987 roku „The Loco-Motion”, być może pokazuje to podczas swoich królewskich zaręczyn.
Dostępny jest także bagażnik o pojemności 688 litrów i bagażnik o pojemności 45 litrów – idealne do pakowania na weekendy w Balmoral.
Eletre ma „Lotus DNA”, ale jest produkowany w Chinach, ponieważ Lotus jest obecnie własnością chińskiego giganta samochodowego Geely
Większość ludzi nie ma pojęcia, co to za samochód, kiedy go widzą. Większość ludzi myśli, że to Urus, zanim zrobi podwójne ujęcie
Przyciągający wzrok wygląd jest gotowy na każdą królewską sesję zdjęciową
Nie jest zaskoczeniem, że King’s Eletre cieszy się tak dużym zainteresowaniem od czasu swojego weekendowego debiutu.
Być może ten samochód zwrócił na siebie uwagę większej liczby osób niż jakikolwiek inny samochód, jaki pamiętam. I nie jest to spowodowane hałasem silnika. Albo ze względu na płaski przód lub otwartą osłonę chłodnicy w stylu Esprit, albo kanciaste aerodynamiczne wycięcia wyglądają fantastycznie. Lub nawet ze względu na jego rozmiar.
Dzieje się tak dlatego, że większość ludzi nie ma pojęcia, co to za samochód.
Można zobaczyć, jak ludzie myślą „to Lamborghini Urus”, a potem ponownie oceniają, gdy zdają sobie sprawę, że tak nie jest. Jest to pojazd elektryczny i nie mają pojęcia, co to jest. Z pewnością będzie to temat do dyskusji dla królewskich obserwatorów.
Przedni spojler i tylny spojler z dwoma zakrzywionymi ostrzami dodają jeszcze więcej dramatyzmu i sprawiają, że wygląda jak krokodyl – w dobrym tego słowa znaczeniu. Kup także 23-calowe felgi aluminiowe z czerwonymi zaciskami, które dodadzą Ci charakteru na drodze.
Nie spodziewaj się jednak, że będzie łatwo zaparkować – jest większy niż zdecydowana większość miejsc.
Eletre ładuje się od 10 do 80% w zaledwie 20 minut za pomocą ultraszybkiej ładowarki prądu stałego o mocy 350 kW. Kosztuje od 89 990 do 139 990 funtów
Cena – ile kosztuje Eletre?
Choć rodzinę królewską stać na samochód o wartości około 100 tys. funtów, nie każdego na to stać.
Jeśli jednak jesteś w tej szczęśliwej sytuacji, że możesz zafundować sobie luksusowy hipersamochód, cena jest następująca: 84 990 funtów za 600 (wersja podstawowa), 89 990 funtów za 600 GT, 94 990 funtów za GT SE, 104 990 funtów za 600 Sport SE, 129 990 funtów za 900 Sport i 139 990 funtów za model 900 Sport Carbon.
Zasięg waha się od 254 mil w wersji 900 Sport do 373 mil w wersji 600.
Eletre jest wyposażony w funkcję hiperszybkiego ładowania prądem stałym o mocy 350 kW, dzięki czemu możesz załadować zasięg 300 km w zaledwie 20 minut, będąc w podróży.
