Kapitan morski uznany za winnego zabicia członka załogi w katastrofie amerykańskiego tankowca na Morzu Północnym | Wiadomości z Wielkiej Brytanii

Kapitan rosyjskiego statku został uznany za winnego śmiertelnej katastrofy na Morzu Północnym.

59-letni Rosjanin Władimir Motin został uznany winnym nieumyślnego spowodowania śmierci przez rażące zaniedbanie po tym, jak jego kontenerowiec Solong zderzył się z zakotwiczonym amerykańskim tankowcem Stena Immaculate w pobliżu ujścia rzeki Humber w marcu ubiegłego roku.

Na obu statkach znajdowały się ładunki łatwopalne.

Członek załogi Mark Angelo Pernia (38 l.), który znajdował się na dziobie „Solonga” pływającego pod portugalską banderą, zginął w katastrofie kolizja.

Jego ciało ma nigdy nie odnaleziono.

Motin z Sankt Petersburga pełnił jedyną służbę wachtową.

Podczas procesu w Old Bailey powiedział przysięgłym, że popełnił „błąd” i nacisnął niewłaściwy przycisk, próbując wyłączyć Solonga z autopilota, ale próby ponownego uruchomienia przekładni kierowniczej nie przyniosły skutku.

Prokuratura utrzymywała jednak, że wszystkie systemy nawigacyjne działały, a twierdzenia kapitana o awarii steru były bezpodstawne.

Prokurator Tom Little powiedział ławom przysięgłych na początku procesu w zeszłym miesiącu, że Motin nie zrobił „absolutnie nic”, aby zapobiec kolizji.

Prokuratura wykazała, że ​​kapitan wyłączył system alarmowy wachty nawigacyjnej na mostku, pozostawiając go samego jako oczy i uszy statku, wbrew normalnym protokołom bezpieczeństwa.

Wykazali także, korzystając z danych z czarnej skrzynki Solonga, że ​​w miarę zbliżania się katastrofy nie wprowadzano żadnych korekt kursu ani prędkości statku.

Little powiedział, że Solong był na kursie kolizyjnym ze Steną Immaculate przez ponad 30 minut przed śmiertelnym uderzeniem.

Michael Gregory z Prokuratury Koronnej powiedział: „To była tragiczna i możliwa do uniknięcia śmierć członka załogi, spowodowana naprawdę, wyjątkowo poważnym zaniedbaniem.

„Vladimir Motin był doświadczonym kapitanem statku, który był kapitanem Solonga przez 15 lat, ale tym razem jego działania znacznie odbiegały od oczekiwanych standardów.

„Jego zaniechanie działań pomimo wyraźnych i trwałych ostrzeżeń stanowiło rażące naruszenie obowiązków i doprowadziło do fatalnych konsekwencji. To ogromne szczęście, że nikt inny nie zginął”.

Solong z 14-osobową załogą przewoził głównie alkohole spirytusowe i niektóre substancje niebezpieczne.

Stena Immaculate z 23-osobową załogą przewoziła ponad 220 000 baryłek wysokiej jakości paliwa lotniczego JetA1 z Grecji do Wielkiej Brytanii.

Ta najświeższa wiadomość jest aktualizowana, a więcej szczegółów zostanie opublikowanych wkrótce.

Aby uzyskać pełną wersję, odśwież stronę.

Możesz otrzymywać najświeższe informacje na smartfonie lub tablecie za pośrednictwem Aplikacja Wiadomości Sky. Ty też możesz śledź nas na WhatsApp i zapisz się do naszego Kanał YouTube aby być na bieżąco z najnowszymi wiadomościami.