NOWYMożesz teraz słuchać artykułów Fox News!
Departament Transportu (DOT) ogłosił w środę, że oficjalnie zamknął a główna luka które umożliwiło niekwalifikowanym kierowcom, w tym nielegalnym imigrantom, prowadzenie ciężarówek do celów komercyjnych po kilku śmiertelnych wypadkach w zeszłym roku z udziałem kierowców niezameldowanych.
„Zbyt długo Ameryka pozwalała niebezpiecznym zagranicznym kierowcom nadużywać naszych systemów zezwoleń na ciężarówki, siejąc spustoszenie na naszych drogach. Ta luka w bezpieczeństwie kończy się dzisiaj” – powiedział sekretarz transportu USA Sean P. Duffy. „W przyszłości niewykwalifikowani kierowcy zagraniczni nie będą mogli uzyskać licencji na obsługę dużej platformy o wadze 80 000 funtów”.
Urzędnicy twierdzą, że cudzoziemcy posiadający jedynie zezwolenie na pracę nie będą już mogli uzyskać licencji na zarobkowy transport ciężarowy, ponieważ dokumenty zezwalające na zatrudnienie (EAD) nie zawierają informacji o wcześniejszych wykroczeniach drogowych kierowcy, wypadkach lub zawieszeniu prawa jazdy w innych krajach.
Reforma, która formalnie kodyfikuje politykę w przepisy federalnejest następstwem nadzwyczajnej akcji Duffy’ego podjętej we wrześniu ubiegłego roku, mającej na celu położenie kresu wydawaniu komercyjnych praw jazdy (CDL) niezamieszkałych kierowcom ciężarówek z niezweryfikowaną historią prowadzenia pojazdów.
Sekretarz transportu Sean Duffy rozmawia z reporterami na konferencji prasowej na Kapitolu w Waszyngtonie, czwartek, 23 października 2025 r. (J.Scott Applewhite/AP)
Federalne organy regulacyjne zaostrzyły egzekwowanie przepisów dotyczących licencjonowania kierowców ciężarówek po fali śmiertelnych wypadków z udziałem kierowców niezameldowanych zeszłego lata. Według Departamentu Transportu w 2025 r. co najmniej 30 osób zginęło w 17 wypadkach spowodowanych przez niezameldowanych kierowców. Organy regulacyjne dodały, że co najmniej 30 stanów wydało komercyjne prawa jazdy kierowcom uznanym za niekwalifikujących się.
Departament Transportu wyjaśnił, że chociaż stany mogą sprawdzać amerykańskich kierowców za pomocą krajowych baz danych pod kątem przeszłych wykroczeń, takich jak prowadzenie pojazdu pod wpływem lub historia wypadków, nie mają one możliwości dostępu do danych dotyczących obcokrajowców i nielegalnych imigrantów.
W ramach reform urzędnicy uniemożliwią państwowym agencjom wydającym prawa jazdy (SDLA) wydawanie CDL zagranicznym kierowcom bez sprawdzania ich historii jazdy i zaprzestaną polegania na EAD, co według Departamentu Transportu doprowadziło do nielegalnego wydania dziesiątek tysięcy praw jazdy przez ponad 30 stanów nieuprawnionym kierowcom w ponad 30 stanach.
Służby ratunkowe zareagowały na wypadek wielu pojazdów z udziałem półciężarówek na autostradzie I-10 w hrabstwie San Bernardino w Kalifornii, który miał miejsce 21 października 2025 r. (@BillMelugin przez X)
Chociaż dokumenty EAD nie będą już akceptowane jako dowód uprawnień, osoby ubiegające się o CDL muszą przedstawić nieważny paszport zagraniczny wraz z odpowiednim formularzem I-94, dokumentem używanym do śledzenia wjazdu i wyjazdu ze Stanów Zjednoczonych osoby niebędącej obywatelem Stanów Zjednoczonych.
Tylko zgodnie z przepisami cudzoziemcy posiadający wizy na pracę tymczasowątakie jak H-2B, H-1B lub tymczasowe wizy inwestorskie z krajów objętych traktatem, zwane wizami E-2, mogą się kwalifikować.
Ponadto stany muszą zweryfikować legalny status imigracyjny każdego wnioskodawcy, sprawdzając system systematycznej weryfikacji uprawnień cudzoziemców (SAVE).
MIGRANT CIĘŻARÓWKI POZWAJĄ DMV W KALIFORNII W ZWIĄZKU Z UNIEWAŻNIENIEM PRACY KIEROWCÓW
Zdjęcie Dalilah Coleman udostępnione przez DHS. Miała pięć lat, kiedy została ranna w wypadku w Kalifornii w 2024 r. i żyje z trwałymi obrażeniami. (DHS)
Departament Transportu podkreślił, że działania mające na celu ograniczenie bezpieczeństwa na drogach były reakcją na serię wstrząsających wypadków, w których kierowcy ciężarówek posiadający CDL niezamieszkani dopuścili się lekkomyślności i niebezpiecznego zaniedbania.
Według doniesień w sierpniu kierowca próbujący nielegalnie zawrócić na autostradzie Florida Turnpike spowodował wypadek, w którym zginęły trzy osoby. W październiku inny kierowca nie zatrzymał się na ul Kalifornijska autostradaWedług Departamentu Transportu doszło do zderzenia ośmiu pojazdów, w wyniku którego zginęły także trzy osoby. W grudniu ubiegłego roku w Ontario w Kalifornii ciężarówka zderzyła się z pociągiem na oznakowanym skrzyżowaniu, w wyniku czego zginął członek załogi.
„To jest w intencji Dalilah Coleman i wszystkich Amerykanów, którzy zginęli lub zostali ranni w wypadkach spowodowanych przez NIEWYKWALIFIKOWANYCH zagranicznych kierowców ciężarówek” – napisała Duffy w poście w serwisie X, odnosząc się do 5-letniej dziewczynki, która doznała obrażeń zmieniających życie po tym, jak we wrześniu ubiegłego roku nielegalny imigrant prowadzący 18-kołowy pojazd wjechał w jej rodzinę.
DUFFY grozi odebraniem nowojorskim funduszom federalnym za nielegalnie wydane prawa jazdy
„Ci kierowcy ciężarówek NIGDY nie powinni otrzymać zawodowego prawa jazdy. A ta zasada gwarantuje, że to się nie powtórzy”.
Oczekuje się, że ostateczne rozporządzenie zacznie obowiązywać za miesiąc, około 15 marca.
Duffy pochwalił reformę jako jeden z kilku etapów Administracja Trumpa podejmuje działania mające na celu zwiększenie bezpieczeństwa transportu, w tym egzekwowanie anglojęzycznych standardów dla kierowców.
KLIKNIJ TUTAJ, ABY POBRAĆ APLIKACJĘ FOX NEWS
„Pod przywództwem prezydenta Trumpa na pierwszym miejscu stawiamy bezpieczeństwo kierowców” – dodał Duffy. „Od egzekwowania standardów języka angielskiego po pociąganie do odpowiedzialności nieuczciwych przewoźników – będziemy w dalszym ciągu bezkompromisowo atakować kryzys na naszych drogach”.
W maju sekretarz Duffy podpisał zarządzenie ustanawiające nowe wytyczne mające na celu wzmocnienie egzekwowania przepisów w języku angielskim dla operatorów komercyjnych samochodów ciężarowych. Zgodnie ze standardami kierowcy pojazdów użytkowych (CMV), którzy nie zdadzą testów znajomości języka angielskiego, zostaną wycofani z eksploatacji.
