Propozycja, która wiązałaby się z obniżeniem ograniczeń prędkości w dużej części Karrinyup, zostanie odłożona przez miasto Stirling po silnym sprzeciwie społeczności.
Miasto rozważało wprowadzenie na całym obszarze strefy ograniczenia prędkości do 40 km/h, aby zniechęcić do tzw. „biegania szczurów” i przekraczania prędkości przez ulice mieszkalne.
Jednak po konsultacjach społecznych, w których przeciwko planowi sprzeciwiło się 66 proc. z 545 respondentów, władze miasta odradziły dalsze wprowadzanie zmian.
Poznaj aktualności dzięki aplikacji 7NEWS: Pobierz już dziś
W raporcie urzędnicy miejscy stwierdzili, że osoby, które nie popierają, określiły tę propozycję jako „niepotrzebną i zbyt powolną” oraz stwierdziły, że „prędkość nie była problemem” w związku z problemami komunikacyjnymi w okolicy.
„W komentarzach stwierdzono, że obecne ograniczenie prędkości do 50 km/h i wprowadzone uspokojenie ruchu są wystarczające, a wielu uważało, że dodatkowy czas podróży będzie frustrujący” – czytamy w raporcie.
„(Powiedzieli również), że problemy w ruchu nie były związane z prędkością, ale były spowodowane zachowaniem kierowców i zwiększonym natężeniem ruchu w związku z centrum handlowym Karrinyup”.
Proponowana strefa 40 km/h miałaby zastosowanie do obszaru ograniczonego przez North Beach Road od północy, Karrinyup Road od południa, Milverton Avenue od zachodu oraz jeziora Karrinyup i Gwelup od wschodu.
Do kluczowych lokalnych dróg dystrybucyjnych na tym obszarze należą Milverton Avenue, Clement Drive, Pascoe Street, Finnerty Street i Huntriss Road.
W grudniu 2023 roku na ulicach bezpośrednio otaczających Centrum Handlowe Karrinyup, z wyłączeniem Karrinyup Road, wprowadzono strefę 40 km/h.
Jednakże na wielu lokalnych drogach dystrybucyjnych, które przyciągają „szczurzy” ruch, obowiązuje ograniczenie prędkości do 50 km/h.
1 lipca ubiegłego roku radni głosowali za przyjęciem propozycji wprowadzenia prędkości 40 km/h do konsultacji społecznych po dokonaniu przeglądu bezpieczeństwa ruchu drogowego i drogowego na Clement Drive i otaczającym go okręgu.
Konsultacje rozpoczęły się jednak dopiero w listopadzie, kiedy do gospodarstw domowych na tym obszarze dostarczono 3100 ulotek.
W ramach konsultacji miasto zainstalowało także w Karrinyup monitory ostrzegające o prędkości, aby „pomóc kierowcom zwolnić i doświadczyć proponowanej prędkości 40 km/h”.
Zeszłoroczny przegląd ruchu i bezpieczeństwa drogowego wykazał, że ruch na Clement Drive, łączącej North Beach Road i Pascoe Street, na niektórych odcinkach wzrósł od 2014 roku aż o 24,9 procent.
W dni powszednie po Clement Drive porusza się obecnie około 6600 pojazdów.
Pomimo ograniczonego wsparcia dla strefy ograniczonej prędkości, skrzyżowanie Clement Drive i Summerhayes Drive zostanie poddane niewielkiej modernizacji.
Konsultacje w sprawie proponowanej modernizacji skrzyżowania wykazały, że 62 procent respondentów poparło przeprojektowanie.
Urzędnicy miejscy zalecają, aby rada rozważyła umieszczenie w przyszłym budżecie kwoty 300 000 dolarów na wprowadzenie proponowanych modyfikacji skrzyżowania.
Zalecenie likwidacji strefy ograniczonej prędkości i kontynuowania modernizacji skrzyżowania zostało omówione przez miejską komisję ds. społeczności i zasobów we wtorek wieczorem.
Oczekuje się, że Rada Stirling podejmie formalną decyzję w sprawie propozycji we wtorek, 24 lutego.
