Brytyjska firma inżynieryjna, która współpracowała z takimi firmami jak Nissan i Land Rovera pogrążył się administracja. Obecnie trwają wysiłki mające na celu znalezienie kupca dla JRM Advanced Engineering, firmy inżynieryjno-produkcyjnej z Northamptonshire.
Firma zajmująca się zaawansowaną inżynierią została przekazana do administracji na początku tego miesiąca, 12 lutego 2026 r., a szczegóły pojawiły się 18 lutego. Do nadzorowania tego procesu wyznaczony został Gary Pettit z PBC Business Recovery and Insolvency. Firma działa w branży sportów motorowych, lotniczej i morskiej.
*** Upewnij się, że nagłówki naszych najnowszych wiadomości zawsze pojawiają się na górze wyszukiwarki Google, ustawiając nas jako Preferowane źródło. Kliknij tutaj, aby aktywować lub dodaj nas jako Preferowane źródło w ustawieniach wyszukiwania Google. ***
Obecnie nie wiadomo, czy ta wiadomość może wpłynąć na pracowników i czy przewidywane są zwolnienia.
W czasach swojej świetności firma działała jako dostawca Tier 1, zabezpieczając stałe kontrakty z markami motoryzacyjnymi premium i wyczynowymi, takimi jak Jaguar Land Rover, Arctic Trucks, Subaru i Nissan Nismo.
Działalność jest obecnie wstrzymana do czasu przeglądu przez administratora sytuacji finansowej firmy i potencjalnych dróg naprawy. Kilka stron wyraziło już zainteresowanie przejęciem przedsiębiorstwa.
Administrator ma na celu zabezpieczenie sprzedaży, która umożliwi wznowienie handlu i pomoże chronić miejsca pracy, pod warunkiem zachowania należytej staranności i porozumienia na warunkach komercyjnych.
Firma skupiła się na rozwoju podwozi o wysokich osiągach i innowacyjnych rozwiązaniach w zakresie zawieszenia, a także budowaniu zaawansowanych układów napędowych, w tym na projektach obejmujących technologię wodorowych ogniw paliwowych.
Inżynierowie tej firmy przyczynili się także do opracowania całkowicie nowego samochodu sportowego z napędem akumulatorowym.
Firma JRM Advanced Engineering dostarczyła, jak to określiła, „wiarygodny pakiet inżynieryjny i koncepcję układu” dla pojazdu elektrycznego Caterham Project V. Prace obejmowały koncepcje przedniej i tylnej osi, obejmujące lekkie zawieszenie z podwójnymi wahaczami z możliwością regulacji zbieżności i pochylenia kół.
