w tej historii
Następny senator Ohio nie był entuzjastycznie nastawiony do wsparcia rządu dla pojazdów elektrycznych.
Bernie Moreno, republikanin, który zmierza do Kongresu, aby zastąpić demokratycznego senatora Sherroda Browna, chce zostać „autocarem” administracji prezydenta-elekta Donalda Trumpa, powiedział w środę na odprawie CNBC w Waszyngtonie. Głównym czynnikiem napędzającym sprzedaż jest ulga podatkowa w wysokości 7500 USD na zakup i leasing pojazdów elektrycznych.
„W ostatecznym rozrachunku zachęta w wysokości 7500 dolarów jest katastrofalnie głupia” – stwierdził Moreno na konferencji, dodając, że rząd nie powinien „mówić firmom, co mają robić i jak mają opracować strategię”.
Ulga podatkowa, wraz z innymi zachętami i korzyściami zawartymi w antyinflacyjnej ustawie prezydenta Joe Bidena, pomoże producentom samochodów obniżyć ceny i ulepszyć technologię związaną z pojazdami elektrycznymi w czasie, gdy większość firm nie jest jeszcze rentowna. Pomaga zwiększyć inwestycje w produkcję i produkcja.
koncern motoryzacyjny ford (F) Wziąłem to Dział pojazdów elektrycznych firmy odnotował w zeszłym kwartale stratę w wysokości 1,22 miliarda dolarów, ale firma zamierza zmniejszyć straty, wracając część produkcji do USA, aby samochody kwalifikowały się do ulg podatkowych. Hyundai Motor Co., Ltd. (HYMTF) przyśpieszony Aby skorzystać z ulg podatkowych, spółka planuje budowę nowej fabryki w Gruzji.
Alliance for Automotive Innovation, stowarzyszenie branżowe; zapytał Kongres głosował za utrzymaniem ulgi podatkowej na pojazdy elektryczne w październiku, nazywając ją „niezbędną do umocnienia Ameryki jako światowego lidera”, ale urzędnicy Demokratów stwierdzili, że ulga podatkowa na pojazdy elektryczne jest „niezbędna do umocnienia Stanów Zjednoczonych jako światowego lidera”. Twierdzi, że pomaga firmom konkurować z Chinami.
Moreno nie zgodził się z tym w środę, mówiąc, że jeśli Chiny „drastycznie wyprzedzają nas pod względem pojazdów elektrycznych”, to „jest to dobre dla Chin” i że Stany Zjednoczone pokonały Chiny w samochodach benzynowych i hybrydach. Dodał, że
„Więc dokąd my, jako kraj, chcemy, aby zmierzała nasza branża? Gdzie mamy strategiczną przewagę i nie oddawać naszej branży Chinom?” Moreno powiedział, że zachęty do pojazdów elektrycznych Dodał, że zmiany odzwierciedlają „opinie konsumentów”.
Kilku Republikanów, w tym Trump, Dotrzymałem słowa Uchyliłoby to zasady Bidena sprzyjające pojazdom elektrycznym, które zachęcały producentów samochodów do skupiania się na technologii pojazdów elektrycznych. Obejmuje to przepisy dotyczące emisji z rury wydechowej, które przeciwnicy nazwali „obowiązkowymi”, aby zachęcić do sprzedaży pojazdów elektrycznych.
„Nigdy wcześniej konsumenci nie mówili tak jasno, czego chcą, a czego nie” – powiedział Moreno, dodając, że „wiele osób” nie chce pojazdów elektrycznych.
Konsumenci nadal kupują więcej pojazdów elektrycznych niż w poprzednich latach, ale tempo wzrostu maleje. Oczekuje się, że w USA sprzedaż pojazdów elektrycznych wzrośnie w tym roku o około 20%, czyli o około 500 000 sztuk więcej, znacznie poniżej rekordowego wzrostu wynoszącego 40% w 2023 r. Według Międzynarodowej Agencji Energetycznej.
W obliczu tej sytuacji wielu producentów samochodów wycofało się lub przełożyło inwestycje, aby obniżyć koszty i opracować bardziej dochodowe pojazdy. Kilku producentów samochodów, w tym Ford, duża zaleta Planuje powstrzymać się od znacznych inwestycji w nowe pojazdy hybrydowe i pozostawić w swojej ofercie sprzedażowej przez kilka następnych lat zarówno hybrydy, jak i konwencjonalne pojazdy benzynowe.
Wbrew słowom Moreno chińscy producenci samochodów podejmują podobne posunięcia, przede wszystkim po to, aby uniknąć nowych europejskich ceł na import pojazdów elektrycznych. Raport Reutera.
W poprzednim kwartale odpowiadał on za 18% całkowitego eksportu pojazdów hybrydowych z Chin do Europy w porównaniu z 9% w pierwszym kwartale 2024 r. Eksportuje go kilka firm, w tym Geely. (życie) i BYD (zamiar)wraz z rywalem Tesli, firmą Xpeng, opracował nowy samochód hybrydowy (XPEV) Firma planuje wypuścić swój pierwszy pojazd hybrydowy na początku 2025 roku. Chińscy producenci samochodów również W sprzedaży jest jeszcze wiele pożeraczy gazu.szczególnie w krajach zamorskich, gdzie pojazdy elektryczne nie są jeszcze powszechne.
