Prezydent Panamy José Raúl Mulino oskarżył USA o rozpowszechnianie „kłamstw i fałszów” po tym, jak Departament Stanu USA stwierdził, że amerykańskie statki rządowe nie były już zobowiązane do płacenia opłaty za tranzyt przez Kanał Panamski.
Sekretarz stanu USA Marco Rubio od tego czasu powrócił Roszczenie jego działuale nazwał opłatę za amerykańskie statki „absurdalne” z powodu traktatu związanego z USA w celu ochrony kanału, jeśli zostanie on atakowany.
Prezydent USA Donald Trump wielokrotnie wyraził swoje pragnienie odzyskania kontroli nad drogą wodną od czasu objęcia urzędu i odmówił wykluczenia go siłą. Ma porozmawiać z Mulino w piątek.
Kanał Panamski to fragment o długości 51 mil (82 km), który łączy oceany Atlantyckie i Spokojni w całym kraju Ameryki Środkowej.
Wszystkie statki są zobowiązane do uiszczenia opłaty w oparciu o wielkość i rodzaj, za przekroczenie drogi wodnej, ale statki amerykańskie mają priorytet przejścia.
W poście na X w środę Departament Stanu napisał: „Statki rządowe USA mogą teraz przenosić kanał Panamski bez opłat, oszczędzając miliony dolarów rządu USA rocznie”.
Mulino zareagował na stwierdzenie, mówiąc, że odrzuca „tę metodę zarządzania stosunkami dwustronnymi na podstawie kłamstw i kłamstw”.
Powiedział, że poprosił swojego ambasadora w Waszyngtonie o podjęcie „mocnych kroków” w celu odrzucenia roszczenia, nazywając je „po prostu i po prostu nie do zaakceptowania”.
Mulino dodał, że statki rządowe USA, w tym statki marynarki wojennej, płaciły „6-7-7 mln USD (4,8–5,6 mln GBP)” za prawo do przejścia.
„To nie tak, że opłata z kanału łamała gospodarkę Stanów Zjednoczonych” – dodał.
Panama Canal Authority (ACP) złożył również oświadczenie, w którym stwierdził, że „nie dokonał żadnej korekty”, dodając, że jest otwarty na nawiązanie dialogu.
Po spotkaniu Rubio i Mulino Panama ogłosiła, że nie odnowią członkostwa w chińskim programie budowania infrastruktury, znanego jako inicjatywa PETLED I DROGA.
Rubio z zadowoleniem przyjął ten ruch, nazywając go „świetnym krokiem naprzód”, chociaż Panama zaprzeczył, że decyzja została podjęta na prośbę USA.
Trump wyraził obawy, że Chiny mogą zamknąć kanał do USA w przypadku kryzysu – czego zdecydowanie zaprzeczyły Panamie i Chinom.
W środę rzecznik chińskich spraw zagranicznych, Lin Jian, powiedział, że jego partnerstwo z Panamą przyniosło „owocne rezultaty” i wezwało kraj do „oparcia się zakłóceń zewnętrznych”.
Rubio spotkał się z administratorem kanału, Ricaurte Vásqueza Moralesa obok Mulino w środę podczas jego zwiedzania Ameryki Środkowej, gdzie zażądał, aby Panama wprowadził „natychmiastowe zmiany” w „wpływie i kontroli” Chin na drodze wodnej.
To powtórzyło inauguracyjny adres Trumpa, w którym stwierdził, że kanał był obsługiwany przez Chiny i chciał „cofnąć”.
Mulino zaprzeczył tym zarzutom i odrzucił plan, mówiąc, że droga handlowa „jest i pozostanie” w rękach Panamy.
Stany Zjednoczone zbudowały kanał na początku XX wieku, ale po latach protestu prezydent Jimmy Carter podpisał traktat z Panamą w 1977 roku, aby stopniowo przekazać kontrolę nad drogą wodną. Trump nazwał to „wielkim błędem” od powrotu do urzędu.
Sekretarz stanu USA Marco Rubio był na zwiedzaniu Ameryki Środkowej, aby omówić migrację i handel narkotykami w regionie.
Oświadczenie Rubio odpowiadające na oskarżenie Mulino o nas „kłamstwa” zostało wydane na jego ostatnim przystanku, Dominikanie.
