Ten Administracja Bidena zaproponował nowe przepisy, które w praktyce uniemożliwiłyby poruszanie się po drogach USA pojazdom wyprodukowanym w Chinach, po trwającym wiele miesięcy dochodzeniu w sprawie oprogramowania i połączeń cyfrowych, które mogłyby zostać wykorzystane do szpiegowania Amerykanów lub sabotowania pojazdów.
Proponowane przepisy pojawiają się w momencie, gdy chińscy producenci samochodów stają się coraz silniejsi na rynkach światowych, eksportując mnóstwo pojazdów wyposażonych w najnowocześniejsze technologie i stawiając nowe wyzwania przed zachodnimi producentami. Rządy obawiają się bowiem, że zainstalowane w samochodach czujniki, kamery i oprogramowanie mogą być wykorzystywane do celów szpiegowskich lub gromadzenia danych.
Pojazdy wyprodukowane w Chinach nie są jeszcze powszechne na drogach USA, ale zyskują coraz większą popularność w Europie, Azji i na innych rynkach.
Nowe przepisy, określane jako działania na rzecz bezpieczeństwa narodowego podjęte przez Izbę Handlową USA, koncentrują się na systemie łączności pojazdów (VCS) oraz oprogramowaniu zintegrowanym z systemem automatycznej jazdy (ADS).
„Złośliwy dostęp do tych systemów mógłby umożliwić atakującym dostęp do naszych najczulszych danych i ich zebranie, a także zdalną manipulację samochodami na amerykańskich drogach” – stwierdził departament w oświadczeniu wydanym w niedzielę.
Dodano: „Niektóre technologie pochodzące z ChRL lub Rosji stwarzają nieuzasadnione ryzyko zarówno dla krytycznej infrastruktury USA, jak i dla użytkowników pojazdów połączonych z siecią”.
Sekretarz handlu USA Gina Raimondo powiedziała, że produkowane w Chinach i Rosji kamery samochodowe, mikrofony, systemy śledzenia GPS i inne technologie połączone z internetem stanowią „bardzo realne” zagrożenie dla amerykańskich kierowców.
„Nie trzeba wielkiej wyobraźni, żeby zrozumieć, że zagraniczny przeciwnik mający dostęp do tych informacji może stanowić poważne zagrożenie zarówno dla naszego bezpieczeństwa narodowego, jak i prywatności obywateli USA” – powiedział Raimondo.
„Rzeczywistość jest taka, że dzisiejsze samochody, lub to, co nazywamy pojazdami połączonymi, są podłączone do Internetu, GPS-u, domów, mikrofonów, kamer i czujników, które mogą monitorować to, co robisz, dokąd idziesz i co mówisz… a to wiąże się z nowymi zagrożeniami”.
Oprogramowanie stworzone przez zagranicznych przeciwników może być wykorzystywane do inwigilacji i zdalnego sterowania, co zagraża bezpieczeństwu Amerykanów na drodze.
„W ekstremalnej sytuacji zagraniczny przeciwnik mógłby wyłączyć wszystkie swoje pojazdy działające na terenie USA w tym samym czasie, powodując wypadki, blokując drogi itp.” – powiedział Raimondo.
Nowe przepisy zabraniają producentom samochodów sprzedaży w USA samochodów z ważnymi podzespołami lub oprogramowaniem Chiny i Rosji, które komunikują się ze sobą na zewnątrz oraz posiadają autonomiczne systemy jazdy.
Ruch ten jest określany jako działanie na rzecz bezpieczeństwa narodowego, a nie kwestia handlu. Stany Zjednoczone oświadczyły, że działają teraz, aby odstraszyć wszelkie zagrożenia dla bezpieczeństwa narodowego, zanim chińskie lub wyposażone w chińską technologię połączone pojazdy pojawią się na amerykańskich drogach.
po promocji newslettera
Represje mogą odzwierciedlać długotrwałe represje Wielkiej Brytanii, USA i Europy wobec chińskiego giganta telekomunikacyjnego Huawei, obawiając się nieuprawnionego chińskiego wpływu na bezpieczeństwo infrastruktury. Huawei oskarżyło USA i zachodnich sojuszników o wykorzystywanie osłony bezpieczeństwa narodowego do odpierania wyzwań konkurencyjnych.
Jednak represje USA wobec chińskich pojazdów podłączonych lub wyposażonych w systemy łączności i łączności są następstwem obaw amerykańskich producentów samochodów, że pojazdy elektryczne produkowane w Chinach, w tym niektóre kosztujące zaledwie 10 000 dolarów, również stanowią zagrożenie konkurencyjne na rynku nowych pojazdów elektrycznych.
Kiedy Biden ogłosił na początku tego roku dochodzenie w sprawie chińskiego nadzoru samochodowego, podkreślił chęć ochrony amerykańskich producentów samochodów. „Dzięki temu i innym działaniom upewnimy się, że przyszłość przemysłu samochodowego będzie tworzona tutaj, w Ameryce, przez amerykańskich pracowników” – powiedział.
W niedzielę Lael Brainard, krajowy doradca ekonomiczny USA, powiedziała, że bez nowych przepisów zagraniczni przeciwnicy mogliby „wykorzystać słabości” i wykorzystać zintegrowaną naturę połączonych pojazdów do „nadzoru lub potencjalnego sabotażu tutaj, na amerykańskiej ziemi”.
Doradca ds. bezpieczeństwa narodowego Białego Domu Jake Sullivan powiedział, że administracja zidentyfikowała szereg zagrożeń dla bezpieczeństwa narodowego związanych z pojazdami podłączonymi do sieci.
„Widzieliśmy już liczne dowody na to, że ChRL wstępnie umieszcza złośliwe oprogramowanie w naszej krytycznej infrastrukturze w celu jej zakłócenia i sabotażu. A przy potencjalnie milionach pojazdów na drodze, z których każdy ma żywotność 10–15 lat, ryzyko zakłócenia i sabotażu dramatycznie wzrasta” – powiedział.
