Nowy stołeczny projekt superkanalizacji o wartości 4,6 miliarda funtów został oceniony jako „ponury” ze względu na „bezużyteczne ławki” i „martwą” architekturę.
Po dziewięciu latach budowy Bazalgette Embankment w końcu odsłonięto naziemny element tunelu Tideway – 25-kilometrowego kanału ściekowego przeznaczonego do oczyszczania Tamizy.
Niestety wyniki były rozczarowujące, ponieważ ludzie nazywali to „radzieckim koszmarem” z „ławkami dla pingwinów”.
Jest to niewielka przestrzeń o powierzchni 1,5 akra, wyposażona w kilka ławek i wznoszące się czarne monolity z subtelnie wyrytą poezją.
Obiecano, że po raz pierwszy od ponad stulecia londyńczycy otrzymają trzy akry „pięknej architektonicznie” przestrzeni publicznej.
I chociaż zapewnia wspaniały widok Londynkultowej Tamizy, niezliczone kamery CCTV i brak kolorów sprawiają, że wydaje się to przytłaczające.
„To strata pieniędzy” – powiedziała Ida Lawson Daily Mail. „Rozumiem, dlaczego ludzie mówią, że tak wygląda sztuczna inteligencjajest pusty i nie ma w nim nic miłego.
Dodała: „To nie jest tętniąca życiem okolica, tuż obok jest dosłownie głośna droga, nie chciałabym tu pić kawy ani piwa”.
Na zdjęciu: stojące tam ławki oznaczono jako „nienadające się do użytku”
Na zdjęciu: Jak wygląda Bazalgette Embankment po rozbudowie
Na zdjęciu: Oryginalna makieta Bazalgette Embankment
Ida Lawson (na zdjęciu) stwierdziła, że nowe rozwiązanie to „strata pieniędzy”
Na zdjęciu: Zdjęcia lotnicze budowy superkanalizacji wzdłuż Tamizy
Obszar jest ma na celu stworzenie nowych kierunków dla londyńczyków i turystów.
Jednakże Zac Wheeler z Nowej Zelandii powiedział Daily Mail, że przypadkiem „natknął się” na tę witrynę i nie poleciłby jej swoim przyjaciołom w kraju.
Powiedział: „To prawie wygląda jak skatepark, ale nie pasuje do reszty architektury po drugiej stronie ulicy.
„Jest tak czysto, że aż nie na miejscu, aż przerażająco. Czarne rzeczy wyglądają jak przeszkody, na których ktoś mógłby jeździć.
Przydałoby się więcej zieleni. T
jego szeroko otwarta przestrzeń jest dziwna.
Prace nad nowym systemem kanalizacyjnym rozpoczęły się w 2016 roku i były największym projektem infrastrukturalnym, jakiego kiedykolwiek podjął się brytyjski przemysł wodociągowy.
Został zaprojektowany, aby zatrzymać najbardziej zanieczyszczające wycieki ścieków w Londynie i wprowadzić wiktoriańską infrastrukturę miasta w XXI wiek.
Budowa przestrzeni nad tunelami była sposobem na ukrycie tuneli kanalizacyjnych – projekt, który był chwalony.
Bazalgette Embankment został otwarty w tym miesiącu na zachód od mostu Blackfriars. Jest to niewielka przestrzeń o powierzchni 1,5 akra, wyposażona w kilka ławek i wystające czarne płyty (na zdjęciu)
Zac Wheeler (na zdjęciu) z Nowej Zelandii powiedział Daily Mail, że „natknął się” na tę stronę i nie poleciłby jej swoim znajomym w kraju
Anil Hansjee powiedział: „To dobry sposób na ukrycie prac budowlanych pod spodem. Ale w tej chwili jest pusty i pozbawiony życia.
„Jeśli mają się rozwijać, potrzebne są tu pewne atrakcje. Powinno to stanowić część bardziej całościowego planu. Nie zdziwiłoby mnie to, gdyby faktycznie nie zostało to w ten sposób przemyślane.
„Czas pokaże, że jest potencjał”.
Wskazując na wyłaniające się czarne rzeźby, dodał: „Nie jestem pewien, jakie znaczenie mają te posągi, są trochę blokowe”.
Z wyjątkiem kilku nowoczesnych modernizacji tu i ówdzie, Londyn ma zasadniczo ten sam system kanalizacyjny od epoki wiktoriańskiej.
W latach 1859–1870 inżynier Joseph Bazalgette nadzorował budowę około 1500 mil kanalizacji i 132 mil „kanalizacji przechwytującej” pod miastem.
Ta innowacja znacznie poprawiła sposób, w jaki Londyn radzi sobie ze ściekami i jest odpowiedzialna za duży postęp w zakresie zdrowia publicznego.
Jednak ponad 100 lat później Londyn wyrósł z projektów Bazalgette’a, które powstały dla zaledwie 5,5-milionowego miasta.
Tunel Thames Tideway (na zdjęciu) to rozległy kanał ściekowy biegnący przez całą długość Londynu
Anil Hansjee (na zdjęciu) powiedział, że podoba mu się koncepcja inwestycji, ale obecnie czuje się „bez życia”
Na zdjęciu: Wzdłuż chodnika rozstawiono już namiot
Do 2014 r. londyńskie kanały ściekowe były tak przeciążone, że przy suchej pogodzie sieć osiągała 80% przepustowości.
Oznaczało to, że nawet najmniejsza ilość opadów mogła spowodować przedostanie się ścieków do rzeki.
Opierając się na tunelu Tideway, Departament ds. Żywności i Spraw Wiejskich (DEFRA) stwierdził, że do Tamizy wpływa każdego roku 39 milionów ton nieoczyszczonych ścieków.
Rozwiązaniem, na które ostatecznie zdecydowały się Thames Water i DEFRA, było zbudowanie ogromnego tunelu w celu przechwycenia najgorszych przelewów w przypadku przeciążenia pierwotnego kanału ściekowego.
Thames Tideway szacuje, że powinno to zmniejszyć przelewanie się ścieków o około 95 procent, do zaledwie pięciu rocznie.
Niektórzy krytycy twierdzą, że problem polega na tym, że tunel Tideway jest niepotrzebnie kosztownym sposobem rozwiązania tylko jednej części londyńskiego problemu.
W 2017 r., rok po rozpoczęciu budowy tunelu, Krajowy Urząd Kontroli stwierdził, że Thames Water nie modelowała dokładnie potrzebnej powierzchni tunelu.
Rządowy organ nadzoru finansowego stwierdził, że „skorygowanie niedokładnych przewidywań” mogło skutkować tunelem krótszym o dziewięć mil i tańszym o 646 milionów funtów.
Tunel Thames Tideway Tunnel zbiera wodę przelewową z 23 najbardziej zanieczyszczających ścieków w Londynie, gdy ulewne deszcze zalewają istniejący system
Na zdjęciu: Przypadkowa konstrukcja rozrzucona samotnie na ogromnej otwartej przestrzeni
Profesor Chris Binney, który w 2005 r. zasiadał w pierwotnej grupie sterującej tunelem, nawet stwierdził, że tunel Tideway jest „stratą pieniędzy wartą około 4 miliardów funtów”.
Z tą opinią zgadza się wielu przechodniów.
James powiedział: „To oszałamiająca kwota do wydania. Jak można mieć ławki, na których ludzie nie mogą usiąść?
„W szary dzień byłoby bardzo niefortunnie, gdyby można było dodać trochę więcej koloru. Myślę, że wszystko się zniszczy, bo to Londyn. Martwię się, jeśli ludzie zaczną niemal malować graffiti na ścianach. Niestety, czy jest sens podejmować jakikolwiek prawdziwy wysiłek, jeśli ludzie po prostu to zrujnują.
Ray Wells dodał: „Znalazłem to dopiero tydzień temu. To trochę surowe. Nie jest to oczywiste miejsce, wiele osób by tu spacerowało.
„Ławki wyglądają, jakby zostały zaprojektowane tak, aby ludzie nie mogli na nich spać. To zawsze będzie trochę straszne, nie sądzę, żeby było to popularne miejsce postojowe.
„To trochę ponure. To nawet nie są elementy wody, są trochę dziwne”.
Rzecznik Tideway powiedział: „Bazalgette Embankment został zaprojektowany, aby poprawić jakość życia londyńczyków i gości przez przyszłe pokolenia. Od momentu otwarcia ankiety wśród osób korzystających z tej witryny były w przeważającej mierze pozytywne i spodziewamy się, że ta przestrzeń stanie się charakterystycznym, cenionym i dobrze wykorzystywanym miejscem na dziesięciolecia i stulecia w przyszłości.
„Tutaj nasyp – wcześniej zdominowany przez hałaśliwą dwujezdniową drogę – został teraz ożywiony dzięki 3000 roślinom i 71 nowo posadzonym drzewom; zupełnie nowe widoki na kultową panoramę Londynu; szeroka gama miejsc siedzących zachęcających do interakcji, odpoczynku i odpoczynku; odważne dzieła rzeźbiarskie; i niezliczone inne funkcje, które pomogą londyńczykom połączyć się z nowo oczyszczoną Tamizą.
„Jak każda nowa, duża przestrzeń obywatelska, z biegiem czasu i ta naprawdę stanie się użyteczna. Nasadzenia się zakorzenią, materiały ulegną starzeniu, centralny obszar zostanie ożywiony przez osoby korzystające z budynku kiosku, a londyńczycy i goście sprawią, że będzie to część ich codziennego życia.
