Tysiące dokerów na wschodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych i na wybrzeżu Zatoki Meksykańskiej oficjalnie rozpoczęło strajk po zerwaniu negocjacji między związkami zawodowymi a koalicją pracodawców.
Międzynarodowe Stowarzyszenie Dokerów (ILA), które reprezentuje ponad 85 000 pracowników, prowadzi negocjacje z firmami, operatorami terminali i stowarzyszeniami portowymi reprezentowanymi przez Sojusz Morski Stanów Zjednoczonych (USMX) od maja ubiegłego roku. Aż 45 000 członków odeszło z pracy w kilkunastu głównych portach, w tym w Nowym Jorku i Teksasie, bez żadnych umów między grupami.
Dokerzy z Zachodniego Wybrzeża (ci, którzy zajmują się załadunkiem i rozładunkiem ładunków w portach) są reprezentowani przez inny związek i zgodzili się na kontrakt w zeszłym roku.
„Chociaż przedsiębiorstwa żeglugi oceanicznej reprezentowane przez USMX chcą w 2024 r. cieszyć się wielomiliardowymi zyskami, oferują pracownikom dokerskim ILA niedopuszczalne pakiety wynagrodzeń. Odrzucamy to” – stwierdziła ILA w oświadczeniu. oświadczenie Poniedziałkowe popołudnie.
ILA jest żądać wyższych płac i płace powyżej inflacji, tj. chłodzenie Po długiej i upartej passie zwycięstw plan ten oferuje coś więcej niż tylko niewielką podwyżkę płac. ostatnia umowa. W latach 2018–2024 pracownicy otrzymali podwyżkę wynagrodzenia o 1 dolara za godzinę do maksymalnie 38 dolarów za godzinę (około 79 000 dolarów rocznie za 40-godzinny tydzień pracy), podczas gdy nowi pracownicy otrzymali podwyżkę o 20 dolarów za godzinę.
Pracownicy chcą także ochrony przed automatyką i urządzeniami nowej technologii w swoich terminalach. Dokładne szczegóły żądań związku i propozycji sojuszu nie zostały ujawnione.
„Strajki powróciły” – powiedział w poniedziałek Todd Vachon, dyrektor Sieci Badań nad Edukacją Pracy na Uniwersytecie Rutgers, wskazując na różnorodne działania pracownicze podjęte przez związki zawodowe w ciągu ostatnich kilku lat. „Związki zawodowe zawsze walczyły o przekształcenie złych miejsc pracy w dobre, a kiedy te miejsca pracy są zagrożone, będą walczyć, aby je uratować”.
USMX odpowiedziało, że od rozpoczęcia dyskusji złożyło kilka ofert. 2022Negocjacje rozpoczęły się na dobre, ale Móc. 26 września Sojusz złożył skargę dotyczącą nieuczciwych praktyk pracowniczych Wezwał Krajową Radę Stosunków Pracy, aby zmusiła związek do wznowienia negocjacji przed wybuchem strajku. Według sojuszu obie strony nie spotkały się osobiście od czerwca.
„Zawsze jesteśmy gotowi do negocjacji, ale osiągnięcie porozumienia wymaga obu stron dojścia do stołu i nic nie wskazuje na to, aby ILA była obecnie zainteresowana negocjacjami” – oznajmił sojusz 19 września. Jak wynika z ogłoszenia z dnia 23.
czytaj więcej: Poważny strajk w amerykańskim porcie może wkrótce wstrząsnąć gospodarką. Oto, co musisz wiedzieć
Według „Washington Post” był to pierwszy strajk w tych portach od 1977 r., kiedy handel stanowił zaledwie 16% amerykańskiej gospodarki i w 2024 r. wzrośnie do 27%. zgłoszone. Prezydent ILA Harold Daggett był jednym z pracowników, którzy wówczas pikietowali i niedawno to zwołaliostry atak”
Gazeta podaje, że potencjalne strajki prawdopodobnie dotkną porty i obiekty obsługujące około 51% całej przepustowości portów w USA. korporacja Mitrewpływając na niemal każdą branżę, opóźniając wszystko, od dostaw zagranicznych owoców po dostawy dla producentów samochodów i firm farmaceutycznych.
Oczekuje się, że potencjalne szkody spowodowane takim atakiem będą kosztować od 1 miliarda do 1 miliarda dolarów. 5 miliardów dolarów dzienniewedług analizy Container xChange i JP Morgan dotyczącej rynku kontenerów wysyłkowych. Oxford Economics twierdzi, że przedłużony strajk może wpłynąć na nawet 100 000 miejsc pracy, a każdy strajk może zmniejszyć aktywność gospodarczą w USA o 4,5–7,5 miliarda dolarów tygodniowo.
„Zatory i opóźnienia w tych głównych portach poważnie wpłyną na dostępność kontenerów, zwiększą koszty i zaburzą harmonogramy” – powiedział Christian Roelofs, dyrektor generalny ContainerxChange. Ponad 1500 firm spedycyjnych– napisano w czwartkowym poradniku dla klientów.
Biały Dom i agencje federalne zachęcają ILA i USMX do dojścia do stołu negocjacyjnego, ale prezydent Biden oświadczył, że nie będzie interweniować w czasie strajku pracowników. Zgodnie z ustawą Tafta-Hurleya prezydent może wyznaczyć pracownikom 80-dniowy okres na powrót do pracy, do czasu, gdy negocjatorzy będą pracować nad porozumieniem.
A Potężna federacja branżowa zrzeszająca 177 krajów członkowskich Na kilka tygodni przed wygaśnięciem kontraktu wysłał list do Bidena, prosząc go o aktywowanie Tafta Hurleya w celu zapobiegnięcia strajkowi. Z poniedziałkowego raportu wynika, że przewodnicząca Izby Handlowej Stanów Zjednoczonych Suzanne Clark stwierdziła, że „nierozsądne” byłoby nieinterweniować. list Do prezydenta.
„To układy zbiorowe. Nie wierzę w Tafta-Hartleya”. Biden powiedział dziennikarzom w niedzielę..
