Strajki Boeinga i IAM narażają na ryzyko bilanse producentów samolotów

Boeingiem jest (BA) Wciąż próbuję i nie udaje mi się ten imponujący mechanik Po powrocie do pracy firma ma inne korporacyjne sprawy do załatwienia. Jednym z kryzysów zaostrzonych przez strajk jest ograniczenie podaży gotówki spółki.

Bank Ameryki (stężenie alkoholu we krwi) Analityk Ron Epstein powiedział w środę Quartz, że Boeing traci dziennie 50 milionów dolarów w gotówce z powodu spadających przychodów i bieżących kosztów. Najnowszy kwartalny raport finansowy Firma ogłosiła stan gotówki w wysokości 12,6 miliarda dolarów. Ale kiedy ta sama firma odnotowała kwartalny odpływ środków pieniężnych w wysokości 4,3 miliarda dolarów z przodu Jeśli stracisz główne źródło dochodu, sytuacja stanie się trudniejsza do opanowania.

„Ryzyko wzrasta, gdy strajk przekroczy określony okres (może miesiąc?)” – powiedział Epstein. „Po miesiącu sytuacja zaczyna się komplikować”.

Magazyn Fortune doniósł niedawno, że bez pracowników producenci samolotów produkcja ustała Jest instalowany w modelach samolotów komercyjnych 737 MAX, 767 i 777/777X. To prąd Boeinga Opóźnienie dostawy samolotu odrzutowego.

niesamowity upór

Epstein stwierdził, że jest zaskoczony tak napiętymi negocjacjami między Boeingiem a Międzynarodowym Związkiem Maszynistów i Pracowników Lotnictwa i Kosmonautyki (IAM). Powiedział, że jego zespół planuje 40% podwyżkę płac, o którą wnioskowała IAM, i spodziewa się, że nastąpi to wkrótce. Związek odrzucił proponowaną umowę z Boeingiem. 25% wzrostOznacza to, że sytuacja jest niepewna.

W miarę wzrostu napięcia w negocjacjach Boeing wprowadza zwolnieniaProducent samolotównajlepszą i ostateczną ofertę” zaproponował podwyżkę o 30%, którą związek nazwał „rażący brak szacunku” — sugerując, że osiągnięcie porozumienia dla obu stron może być trudniejsze, niż początkowo oczekiwano.

Pan Epstein, podobnie jak inni przedstawiciele branży, przedstawił żądania związku Dodatkowe koszty rzędu 1 miliarda dolarów roczniekwotę, którą tak duża firma może z łatwością pokonać. Obecnie firma stara się ograniczać przewidywane wydatki, ale nie osiąga zysków.

„W pewnym momencie będą musieli wrócić do branży produkcji samolotów” – powiedział.