Archeolodzy walczyli z przypływami, aby ocalić XVII-wieczny wrak statku z popularnej plaży nudystów w Dorset.
Uważa się, że szczątki stanowią część wraku Swash Channel, a Holenderski statek handlowy o nazwie The Fame of Hoorn, który osiadł na mieliźnie podczas zbliżania się do portu Poole w 1631 roku.
Wrak odnaleziono na plaży Studland w Dorset pod koniec stycznia, kiedy sztorm Chandra zmył piasek, który ukrywał go przez prawie 400 lat.
Ponieważ jednak bardziej burzliwa pogoda groziła całkowitym zniszczeniem statku, naukowcy byli zmuszeni pilnie przeprowadzić wykopaliska.
W czwartek archeolodzy morscy z Uniwersytetu w Bournemouth nawiązali współpracę z Zaufanie Narodowegrupę młodzieżową złożoną z uczniów miejscowej szkoły, aby wydobyć wrak z piasku.
Zaczynając od ustąpienia przypływu o godzinie 10:00, archeolodzy usunęli tony piasku, aby można było ostrożnie podnieść i zdemontować belki przed powrotem przypływu.
Sekcja ma około sześciu metrów (20 stóp) długości i dwóch metrów (siedem stóp) szerokości i prawdopodobnie pochodzi z części kadłuba śródokręcia.
Tom Cousins, archeolog morski z Uniwersytetu w Bournemouth, który kierował badaniami drewna, mówi: „Podczas wykopalisk wraku Swash Channel w 2013 r. brakowało fragmentów statku i wierzymy, że obecnie w Studland odkryto część kadłuba”.
Archeolodzy walczyli z przypływami, aby ocalić XVII-wieczny wrak statku przed sztormową pogodą w Studland Bay, popularnej plaży nudystów w Dorset
Uważa się, że szczątki stanowią część wraku Swash Channel, holenderskiego statku handlowego zwanego The Fame of Hoorn, który osiadł na mieliźnie podczas zbliżania się do portu Poole w 1631 roku
W czwartek archeolodzy morscy z Uniwersytetu w Bournemouth połączyli siły z grupą młodzieżową National Trust, złożoną z uczniów miejscowej szkoły, aby usunąć wrak z piasku
Archeolodzy uważają, że sława Hoorn miała pierwotnie 40 metrów długości, 10 metrów szerokości i 15 metrów wysokości.
Statek miałby również na pokładzie co najmniej 26 dział montowanych na nabojach, które zostałyby użyte przeciwko piratom podczas przewozu soli z Karaibów lub pozwoliły mu służyć jako zaimprowizowany okręt wojenny.
Ten wspaniały statek został zbudowany w Holandii w 1628 roku, ale zatonął zaledwie trzy lata później, gdy sztorm wciągnął go na niesławną mieliznę w Hook Sands.
Z zapisów wynika, że 45-osobowa załoga porzuciła statek i bezpiecznie dotarła na ląd, po czym Sława Hoon została prawdopodobnie oczyszczona przez rabusiów i ratowników.
Wrak został po raz pierwszy odkryty przez nurków w latach 90. XX wieku, a podczas kolejnych wykopalisk udało się usunąć z dna morskiego ogromny fragment o długości 40 metrów.
Należą do nich wspaniały ster o długości 8,4 metra (28 stóp), zwieńczony ogromną rzeźbioną głową wąsatego mężczyzny.
Było to wówczas największe wykopalisko morskie od czasu podniesienia wraku Mary Rose w 1982 roku.
Jednak nadal brakowało dużej części statku i co najmniej 20 jego dział.
Wykopaliska rozpoczęły się, gdy tylko odpływ cofnął się wystarczająco daleko, a ochotnicy musieli usunąć tony piasku, aby można było podnieść i zdemontować belki przed powrotem przypływu
Kawałek statku zakopany w piasku składa się z 15 drewnianych ram połączonych drewnianymi gwoździami, dużych kołków służących do łączenia kawałków drewna, z pięcioma zewnętrznymi deskami kadłuba
Archeolodzy uważają, że drewno odkryte na plaży Studland najprawdopodobniej należy do tego samego statku.
Kawałek statku zakopany w piasku składa się z 15 drewnianych ram połączonych drewnianymi gwoździami, dużymi kołkami służącymi do łączenia kawałków drewna, z pięcioma zewnętrznymi deskami kadłuba.
Chociaż wręgi są w złym stanie, zewnętrzne deski kadłuba są wyjątkowo dobrze zachowane.
Archeolodzy twierdzą, że pierwotnie wewnątrz statku znajdowała się kolejna warstwa poszycia, ale wydaje się, że została ona utracona.
Sugeruje to, że szczątki zakopywano w piasku od lat trzydziestych XVII wieku i na przestrzeni wieków sporadycznie je odsłaniano.
Sarah Coggins, doradca ds. wybrzeża i morza w National Trust, powiedziała: „W 1630 roku ta część plaży byłaby otwartym morzem.
„W ciągu ostatnich 400 lat piasek osadzał się, tworząc wydmy, tereny podmokłe i linię brzegową, które widzimy dzisiaj w Studland. Właśnie dlatego ten historyczny wrak odnaleziono zakopany w piasku, a nie leżący na dnie morskim.
Prawdziwy sprawdzian nadejdzie jednak, gdy archeolodzy wykorzystają dendrochronologię do sprawdzenia, kiedy wycięto drzewa, z których wykonano deski.
Wrak kanału Swash został po raz pierwszy odkryty przez nurków w latach 90. XX wieku, a podczas kolejnych wykopalisk udało się usunąć z dna morskiego ogromny fragment o długości 40 metrów (130 stóp).
Archeolodzy uważają, że sława Hoorn miała pierwotnie 40 metrów długości, 10 metrów szerokości i 15 metrów wysokości
Naukowcy uważają, że ta duża część statku to jeden z brakujących elementów Sławy Hoona, którego nie odnaleziono we wcześniejszych wykopaliskach
Statek został odsłonięty pod koniec stycznia przez sztorm Chandra, ale naukowcy musieli go usunąć z plaży, zanim burze zagroziły jego całkowitym rozbiciem
Wrak zostanie teraz zbadany za pomocą dendrochronologii w celu ustalenia, kiedy wycięto drzewa, które go stworzyły, co potwierdzi, czy rzeczywiście jest on częścią Sławy Hoon
Jeśli wiek i pochodzenie tych desek odpowiada potwierdzonym fragmentom wraku z kanału Swash Channel, będzie to niezwykle mocny dowód na to, że należą one do tego samego statku.
Hefin Meara, archeolog morski z Historycznej Anglii, powiedział: „Wrak Swash Channel to jeden z zaledwie 57 wraków statków u wybrzeży Anglii objętych ustawą o ochronie wraków z 1973 r.
„Mocno datowane pozostałości naczyń sprzed 1700 roku są wyjątkowo rzadkie.
„Nie możemy z całą pewnością stwierdzić, że te fragmenty pochodzą z miejsca wraku, ale jest to intrygująca możliwość”.
