Mężczyzna używa smartfona jako kolejki Travellers do zameldowania w terminalu 4 na lotnisku Heathrow 4, po zakłóceniu systemów odprawy i wejścia na pokład spowodowany cyberatakiem, który wpłynął na kilka głównych europejskich lotnisk, co spowodowało opóźnienia w lotach i odwołania, w większym Londynie, Wielka Brytania, 20 września 2025 r.
„>
Mężczyzna używa smartfona jako kolejki Travellers do zameldowania w terminalu 4 na lotnisku Heathrow 4, po zakłóceniu systemów odprawy i wejścia na pokład spowodowany cyberatakiem, który wpłynął na kilka głównych europejskich lotnisk, co spowodowało opóźnienia w lotach i odwołania, w większym Londynie, Wielka Brytania, 20 września 2025 r.
Globalne zgromadzenie liderów lotnictwa od wtorku w Montrealu będzie musiało nawigować międzynarodowe szczeliny, ponieważ konfrontuje się z zaawansowanymi zagrożeniami technologicznymi, rosnącym zanieczyszczeniem z lotów i niedoborów pracy.
Technologia ułatwia globalne lotnictwo, ale pozostaje podatna na ataki, a niektóre z największych lotnisk w Europie nadal napotykają zakłócenia w poniedziałek po tym, jak hakerzy znokautowali zautomatyzowane systemy odpraw.
Aby uzyskać wszystkie najnowsze wiadomości, śledź Google Channel Daily Star. Delegaci na Międzynarodowe Zgromadzenie Organizacji Lotnictwa Lotnictwa Narodów Zjednoczonych od 23 września do 3 października wezwali do współpracy międzynarodowej w celu przeciwdziałania zagrożeniom cybernetycznym.
Agencja, urodzona w 1944 r., Aby zarządzać niebo z podejściem opartym na konsensusie, stoi w obliczu napięć geopolitycznych. 36-stanowa rada zarządzająca rozważała rosyjską inwazję na Ukrainę na 2022 r. I działania Korei Północnej, wyrzucając ich za zakłócenia krytycznym systemom nawigacji satelitarnej, które naruszyły międzynarodowe zasady lotnictwa.
„Wiesz, nawet podczas epoki zimnej wojny, po dołączeniu ZSRR ICAO, w tej bardzo szczególnej dziedzinie technicznej była współpraca, która nie odbyła się na zewnątrz”-powiedział Vincent Correia, współreżyser Instytutu Law i Kosmicznego Uniwersytetu McGill w Montrealu.
„Zwykle jestem optymistą, ale… Wiem też, że napięcia są obecnie bardzo, bardzo wysokie”.
W dokumencie roboczym Korea Północna oskarżyła Radę ICAO o podwójny standard, aby nie podjąć działań przeciwko Korei Południowej za domniemaną infiltrację dronów wojskowych.
Moskwa nie komentowała. Stwierdzono w oświadczeniu, że delegacja rosyjska będzie pracowała nad promowaniem oferty kraju na członkostwo w Radzie, po utracie miejsca podczas ostatniego zgromadzenia w 2022 r. Reuters poinformował w poniedziałek, że Rosja wzywa również do złagodzenia bojkotów związanych z lotnictwem.
Kraje i przewoźnicy będą również pod presją, aby dokonać postępów w zmniejszeniu zanieczyszczenia z lotu, a grupa handlowa linii lotniczych IATA uzna, że branża nie osiągnie celu zmniejszenia emisji o 5% w 2030 r.
„Oczywiste jest, że są linie lotnicze, które mają trudności z przekonaniem się, jak możemy sobie pozwolić na przejście na zero netto” – powiedział dziennikarzom dyrektor generalny IATA Willie Walsh w zeszłym tygodniu. Walsh powiedział, że przewoźnicy nadal zobowiązali się do zmniejszenia zanieczyszczenia.
Aviation stoi w obliczu niedoboru personelu, ponieważ podróże wzrosły od końca pandemii, a Indie proszą o zatrudnienie kodeksu postępowania, aby uniknąć kłusownictwa pilotów.
Prognozuje się, że ruch pasażerski wzrośnie do 7,2 miliarda do 2035 r., W porównaniu z 4,6 miliardem podróżników w 2024 r., Szacuje ICAO dodatkowe 670 000 pilotów.
Brazylia, której sektor podróży ma wzrosnąć o 10% rocznie, stara się przyciągnąć i zatrzymać więcej kobiet i mniejszości, ponieważ już brakuje mechanikom i obawia się, że zbliża się niedobór.
„Pięćdziesiąt jeden procent naszej populacji to kobiety, a tylko 3% naszych pilotów to kobiety”-powiedział Tiago Faierstein, niedawno mianowany prezydent brazylijskiego regulatora lotnictwa cywilnego ANAC.
