TPojęcie „enszytyfikacji” wymyślił amerykański pisarz science-fiction Cory Doctorow dopiero w zeszłym roku, aby opisać platformy internetowe i proces ich upadku. Ekspert ds. polityki technologicznej, Rose Payne, wyjaśniła mi tę koncepcję; rozpoznasz go natychmiast w prawie każdej usłudze internetowej, w której się zarejestrowałeś: „Wchodzisz w to i na początku jest dobrze, ale gdy pojawią się efekty sieciowe, pogarszają jakość swojej oferty. Jesteś więc uwięziony w przestrzeni, która nie jest już dla ciebie użyteczna.
Dość szybko, a właściwie zdumiewająco szybko, ludzie zaczęli używać tego słowa do opisania wszystkiego – do tego stopnia, że w tym roku Doctorow zastanawiał się czy weszliśmy w „enshittocen”. Przekształcony w celu opisania skutków kryzysu klimatycznego, oznacza coś innego, ale równie sugestywnego: powiedzmy, że przekroczymy 1,5°C ocieplenia, ale uda nam się utrzymać temperaturę 2°C, będą miały miejsce dramatyczne wydarzenia zagrażające życiu, będą masowe migracji, ale nastąpi też ogólne, powszechne pogorszenie wszystkiego.
Właśnie o tym myślałem, gdy wracałem pociągiem z konferencji w Kolonii. Nie poleciałbym, gdybym musiał lecieć. Miałem tam niesamowitą podróż: cztery godziny, przesiadka w Brukseli i mnóstwo miłych spotkań. Niemiecko-Amerykańska pani dała mi ciastko. Facet z Nottingham opowiedział mi o swoim biznesie papierniczym.
Jednak po powrocie najpierw odwołano pociąg Eurostar z powodu strajku – i to nazwalibyśmy raczej efektem kapitalizmu w późnej fazie, a nie efektem klimatycznym, ale coraz trudniej jest emocjonalnie oddzielić te dwie rzeczy, gdy już się pojawią taka oczywista pętla sprzężenia zwrotnego. Bezpieczniej jest teraz założyć, że podczas jakiejkolwiek podróży o ponadprzeciętnej długości ktoś gdzieś będzie strajkować.
W nocy, zanim wróciłem do domu, rozbił się pociąg towarowy i zniszczył całą linię między Kolonią a Frankfurtem. Okazuje się, że Niemcy mają najwięcej wypadków kolejowych w Europie i razem z Polską były przyczyną ponad jednej trzeciej wszystkich wypadków w UE w 2022 r. Winą socjalistów bezlitosna pogoń za zyskiemale przecież, cholerni socjaliści, zawsze tak mówią. Spotkałam miłego faceta z Devon na autobus zastępczy (jak uroczy jest niemiecki autobus zastępczy?), który powiedział mi na peronie w Akwizgranie, gdy czekaliśmy na pociąg alternatywny, że prawdopodobnie spóźniłem się na alternatywny pociąg Eurostar. Platformę oprószył ładny, sypki śnieg, a pogoda najwyraźniej nie pomagała. Tutaj, w Wielkiej Brytanii, ciepło stanowi większy problem, ponieważ okno temperaturowe torów aby pozostać bezstresowym, maksymalnie osiąga temperaturę 27°C. Nie nadąża to za realiami naszych wakacji.
Rzeczywiście straciłem połączenie i przez chwilę wydawało mi się, że tego dnia nie wrócę do domu. Mógłbym być bardziej spieprzony tylko wtedy, gdybym mieszkał we Frankfurcie. Stanowczo nie chciałem uciekać za kaucją i uciekać z Brukseli. Ja też nie chciałam tam zostać. Nie chciałem prowadzić. Czy mógłbym jeździć na rowerze? Gdy przejeżdżaliśmy przez Liège, rozmawiałem z facetem, który nigdy nie przebywał nigdzie dłużej niż 182 dni, więc nigdy nie musiał płacić podatku. Niezbyt go lubiłem, ale bez obaw, w pociągu nie zostało nam dużo czasu.
W końcu dostałem spóźniony Eurostar. Zanim wróciłem do domu, byłem w transporcie już od 17 godzin, a moje uczucia to mieszanina ogromnej frustracji i ściskającej serce ulgi, znanej chyba każdemu, kto spędza jakąkolwiek ilość czasu w Wielkiej Brytanii dojeżdżając koleją. Odpowiedź z pewnością nie może brzmieć: „Nigdy więcej nie pojadę pociągiem”. Zawsze podróżuję pociągiem. To raczej ponowne przemyślenie swojego związku z odległością, zbiegiem okoliczności, pogodą i wszystkim; wyobrażając sobie siebie jako posłańca w dawnych czasach podróżującego konno. Może to zająć dwie godziny. Lub koń może być w złym humorze. Albo mogą być rozbójnicy.
Wspólnie musimy się dostosować i zmienić. Jednak indywidualnie uważam, że łatwiej jest zaparkować frustrację i skoncentrować się na ulgi.
