 "Oceangate, Tytan")
Oceangate z siedzibą w stanie Waszyngton zawiesiło działalność po eksplozji. Spółka nie zatrudnia obecnie pracowników etatowych, ale na rozprawie była reprezentowana przez pełnomocnika Źródło: X
W czwartek przedstawiciele NASA, Boeing Co. i amerykańskiej straży przybrzeżnej mają zeznawać przed śledczymi w sprawie eksperymentalnej łodzi podwodnej, która eksplodowała na trasie wraku Titanica.
Współzałożyciel Oceangate, Stockton Rush, znalazł się wśród pięciu osób, które zginęły w wyniku wywrócenia się łodzi podwodnej w czerwcu 2023 r. Projekt łodzi podwodnej Titan był przedmiotem analiz od czasu katastrofy.
Straż Przybrzeżna rozpoczęła na początku tego miesiąca przesłuchanie publiczne w ramach dochodzenia na wysokim szczeblu w sprawie przyczyny eksplozji. Niektóre zeznania skupiały się na niestabilnym charakterze spółki.
W czwartkowym zeznaniu mają wziąć udział Justin Jackson z NASA; Mark Negley z Boeing Company; John Winters z sektora straży przybrzeżnej Puget Sound; oraz komandor Jonathan Duffett z Biura ds. Zgodności Statków Handlowych Straży Przybrzeżnej.
Przed przesłuchaniem były dyrektor operacyjny Oceangate, David Lochridge, powiedział, że często kłócił się z Rushem i uważał, że firmie zależy wyłącznie na zarabianiu pieniędzy. Lochridge zeznał, że ideą firmy było zarabianie pieniędzy. Nauki było niewiele.
Lochridge i inni wcześniejsi świadkowie namalowali obraz firmy chcącej wypuścić do wody swój niekonwencjonalnie zaprojektowany statek. Wypadek wywołał ogólnoświatową debatę na temat przyszłości prywatnych poszukiwań podmorskich.
Przesłuchanie potrwa do piątku i oczekuje się kolejnych świadków.
Współzałożyciel firmy powiedział w poniedziałek panelowi Straży Przybrzeżnej, że ma nadzieję, że pozytywnym skutkiem katastrofy będzie ponowne zainteresowanie eksploracją, w tym najgłębszymi wodami oceanów świata. Biznesmen Guillermo Sohnlein, który wraz z Rush pomógł założyć Oceangate, ostatecznie opuścił firmę przed katastrofą Tytana.
To może nie być koniec eksploracji głębin morskich. Być może to nie koniec łodzi podwodnych do głębokiego nurkowania i nie sądzę, że tak się stanie, powiedział Sohnlein.
Funkcjonariusze Straży Przybrzeżnej zauważyli na początku przesłuchania, że łódź podwodna nie została poddana niezależnemu przeglądowi, co jest standardową praktyką. To oraz niezwykły projekt Tytana wzbudziły zainteresowanie społeczności badaczy podmorskich.
Oceangate z siedzibą w stanie Waszyngton zawiesiło działalność po eksplozji. Obecnie spółka nie zatrudnia pracowników na pełen etat, ale na rozprawie jest reprezentowana przez pełnomocnika.
Podczas ostatniego nurkowania łodzi podwodnej 18 czerwca 2023 roku załoga straciła kontakt po wymianie SMS-ów na temat głębokości i masy Tytana. Statek pomocniczy Polar Prince wysłał następnie powtarzające się wiadomości, aby sprawdzić, czy Tytan nadal widzi statek na swoim wyświetlaczu pokładowym.
Jak wynika z rekonstrukcji wizualnej zaprezentowanej przed przesłuchaniem, w jednej z ostatnich wiadomości załogi Tytana do Księcia Polarnego, przed eksplozją łodzi podwodnej, wszystko jest w porządku.
Kiedy zgłoszono śmierć łodzi podwodnej, ratownicy przenieśli statek, samolot i inny sprzęt w obszar około 700 km na południe od St. John’s w Nowej Fundlandii. Wrak Tytana odnaleziono później na dnie oceanu, około 300 metrów od dziobu Titanica – poinformowali funkcjonariusze Straży Przybrzeżnej. Żadna deska nie przeżyła.
OceanGate stwierdziło, że od rozpoczęcia dochodzenia w pełni współpracuje ze Strażą Przybrzeżną i NTSB. Titan dopłynął do wraku Titanica od 2021 roku.
(Jedynie nagłówek i obraz tego raportu mogły zostać przerobione przez pracowników Działu Standardów Biznesowych; reszta treści jest generowana automatycznie z syndykowanego źródła danych.)
Pierwsza publikacja: 26 września 2024 | 11:41 JEST
