Jak podało źródło firmy, tani przewoźnik SpiceJet w środę późnym wieczorem zdeponował zaległości w wynagrodzeniach swoich pracowników za okres od czerwca do sierpnia tego roku.
Linia lotnicza zebrała 3000 crore rupii w ramach kwalifikowanej praktyki instytucjonalnej (QIP) kilka dni po wypłacie zaległych wynagrodzeń.
„SpiceJet uregulował wszystkie zaległe zaległości płacowe pracowników. Wczoraj wieczorem rozdano wypłaty za lipiec i sierpień wszystkim pracownikom oraz tym, którzy nie otrzymali czerwcowych pensji” – powiedziała osoba bliska rozwojowi.
Oprócz kapitału zebranego za pośrednictwem QIP linia lotnicza podała, że otrzyma dodatkowe 736 crore rupii z poprzedniej rundy finansowania na poprawę swojej stabilności finansowej i wsparcie planów rozwoju.
W zeszłym tygodniu linia lotnicza ujawniła, że w okresie od kwietnia 2020 r. do sierpnia 2024 r. nie uiściła ustawowych składek w wysokości około 427 crore rupii ze względu na „ograniczoną sytuację finansową”. Obejmuje to kwotę 219,8 crore rupii potrąconą u źródła (TDS), kwotę 71,33 crore rupii z tytułu podatku od towarów i usług (GST) oraz kwotę 135,47 crore rupii z tytułu składek na fundusz Provident Fund (PF).
Przewoźnik ujawnił, że 36 z 58 jego samolotów zostało uziemionych z takich powodów, jak „rzekome opóźnienie” w płatnościach na rzecz dostawców czarterów lotniczych, problemy finansowe mające wpływ na konserwację samolotów oraz niedostępność części zamiennych i podzespołów samolotów.
Dzieje się tak w związku ze stałym spadkiem udziału linii lotniczej w rynku krajowym.
Według najnowszych danych opublikowanych przez Dyrekcję Generalną Lotnictwa Cywilnego (DGCA), udział tej linii w rynku pasażerów krajowych spadł w sierpniu tego roku do zaledwie 2,3%.
W sierpniu przewiózł łącznie 302 000 pasażerów krajowych, co oznacza spadek o 44,2% rok do roku.
W styczniu ubiegłego roku udział tej linii w rynku wyniósł 7,3%.
W ciągu ostatnich kilku kwartałów ten niskokosztowy przewoźnik borykał się z trudnościami finansowymi wynikającymi z serii batalii prawnych dotyczących niezapłaconych należności wobec biletów lotniczych, leasingodawców silników i wierzycieli.
Pierwsza publikacja: 26 września 2024 | 16:23 JEST
