 "Spicet")
SpiceJet (Zdjęcie: Shutterstock)
SpiceJet zebrał 3000 crore rupii poprzez sprzedaż udziałów kwalifikującym się nabywcom instytucjonalnym, zapewniając bardzo potrzebne wsparcie dla borykającej się z trudnościami linii lotniczej.
Podmioty zagraniczne, w tym Societe Generale – ODI, Goldman Sachs (Singapore) Pte – ODI, Nomura Singapore Ltd ODI i Discovery Global Opportunity (Mauritius) Ltd, należą do inwestorów objętych nadsubskrypcją, którym przyznano akcje w ramach kwalifikowanego plasowania instytucjonalnego (QIP) tej linii lotniczej.
Według dokumentów urzędowych komitet zbierający fundusze linii lotniczej zatwierdził przydział ponad 48,70 crore akcji po cenie 61,60 rupii każda ponad 80 uczestnikom QIP.
Łączna kwota wyemitowanych papierów wartościowych wynosi około 3000 crore rupii.
„Zgodnie z przydziałem akcji tej emisji, opłacony kapitał akcyjny spółki wzrósł z 7 946 727 170 rupii do 794 672 717 akcji do 12 816 857 030 rupii, z czego B posiada 281 830 rupii” – podała w sobotę SE.
SpiceJet, który lata od 19 lat, boryka się z wieloma przeciwnościami losu, a ostatnia zbiórka pomoże przewoźnikowi w uregulowaniu różnych należności.
Wpływy zostaną wykorzystane między innymi na uregulowanie zobowiązań wobec wierzycieli, w tym leasingodawców samolotów i silników, dostawców rozwiązań inżynieryjnych i podmiotów finansujących.
Każdy z pięciu akcjonariuszy otrzymał ponad pięć procent akcji oferowanych w QIP. Są to Atham Investment and Infrastructure Limited (9,33 proc.), Discovery Global Opportunity (Mauritius) Limited (8,33 proc.), True Capital (6,67 proc.), Societe Generale – ODI (6,04 proc.) i Goldman Sachs (Singapur). Pte – ODI (5,33 proc.), wynika z innego zgłoszenia regulacyjnego.
Wcześniej źródła podają, że promotor SpiceJet Ajay Singh może sprzedać ponad 10 procent udziałów w linii lotniczej.
Schemat akcjonariatu po emisji zostanie w odpowiednim czasie przesłany przez linię lotniczą do BSE.
Niedawne finansowanie pomoże SpiceJet w najbliższej przyszłości, jednak linia lotnicza musi zapewnić długoterminową stabilność operacji i poprawić swoją sytuację finansową w obliczu intensywnej konkurencji w segmencie linii lotniczych.
W dokumencie dotyczącym wstępnego rozmieszczenia linia lotnicza stwierdziła, że ze względu na ograniczenia finansowe nie jest w stanie spłacać ustawowych zobowiązań ciążących na nas z miesiąca na miesiąc.
Z dokumentów wynika, że od kwietnia 2020 r. do sierpnia 2023 r. linia lotnicza nie dokonała wpłat z funduszu emerytalnego na kwotę ponad 135 crore rupii.
Ustawowe składki przewoźnika na dzień 15 września wyniosły 601,5 crore rupii, a wpływy netto z miejsca docelowego również zostaną wykorzystane na spłatę składek.
Z łącznej kwoty 297,5 crore rupii to podatek odliczony u źródła (TDS), 156,4 crore rupii dotyczy składek na fundusz pracowniczy, a 145,1 crore rupii dotyczy podatku od towarów i usług (GST).
(Jedynie nagłówek i obraz tego raportu mogły zostać przerobione przez pracowników Działu Standardów Biznesowych; reszta treści jest generowana automatycznie z syndykowanego źródła danych.)
Pierwsza publikacja: 21 września 2024 | 23:05 JEST
