Jaguar Land Rover (JLR) poinformował o zainwestowaniu kolejnych 500 mln funtów w swój zakład Halewood w Merseyside, co ma na celu wzmocnienie produkcji samochodów całkowicie elektrycznych w tym zakładzie w przyszłości.
Największy producent samochodów w kraju, który w 2023 r. ujawnił plany dotyczące wyprodukowania pierwszego bezemisyjny w Halewood na początku 2025 r., obecnie ma na celu realizację tego projektu w późniejszym terminie w tym samym roku.
Był to sygnał większych ambicji firmy Halewood w czasach, gdy światowy popyt na nowe samochody pozostaje ograniczony.
Zakład, w którym obecnie produkowane są modele Range Rover Evoque i Discovery Sport z napędem hybrydowym, wysokoprężnym i benzynowym, został już rozbudowany, aby umożliwić równoczesną produkcję pojazdów elektrycznych (EV).
Nie zapadła jeszcze decyzja, który model elektryczny będzie produkowany w Halewood jako pierwszy.
Oczekuje się jednak, że będzie to średniej wielkości pojazd marki Range Rover.
JLR oświadczyło, że w zakładzie, w którym od lat 60. ubiegłego wieku produkowano samochody, powstanie „fabryka przyszłości”.
Transformacja w Halewood, która pochłonęła dotychczas 250 mln funtów, obejmuje nową powierzchnię produkcyjną dla modelu elektrycznego oraz program przekwalifikowania dla wszystkich pracowników.
JLR poinformowało, że linie produkcyjne będą wykorzystywać 750 autonomicznych robotów i technologię laserowego ustawiania pozycji, a nadzór nad nimi będzie sprawował oparty na chmurze system cyfrowego zarządzania zakładem.
Firma planuje wykorzystać technologię opartą na robotach i chmurze do prowadzenia procesów produkcji elektrycznej. Fot.: JLR
Firma stoi za markami Jaguar, Land Rover i Range Rover. Fot.: JLR
Dodatkowe środki finansowe zostaną przeznaczone na budowę nowego warsztatu blacharsko-lakierniczego, który będzie w stanie produkować 500 nadwozi pojazdów dziennie, a także na rozbudowę linii lakierniczej umożliwiającej obróbkę nadwozi o różnych kształtach.
Firma będąca własnością indyjskiego Tata Motors zainwestuje łącznie 18 mld funtów w program ReImagine, którego celem jest, aby do 2030 r. wszystkie jej pojazdy były wyłącznie elektryczne.
Barbara Bergmeier, dyrektor wykonawczy ds. operacji przemysłowych JLR, powiedziała: „Halewood jest sercem i duszą JLR w północno-zachodniej Anglii od ponad dwóch dekad. Produkuje się w nim takie pojazdy, jak Range Rover Evoque i Discovery Sport.
„Halewood będzie naszym pierwszym całkowicie elektrycznym zakładem produkcyjnym i jest świadectwem wspaniałych wysiłków naszych zespołów i dostawców, którzy współpracowali, aby wyposażyć zakład w technologię potrzebną do dostarczania naszych luksusowych pojazdów elektrycznych światowej klasy”.
Transformacja branży – wymagana przez globalne klimat cele – nie było to łatwe zadanie.
Czytaj więcej:
Nowe luksusowe samochody z Wielkiej Brytanii i Europy trafiają do Rosji, mimo że są zakazane
JLR ujawnia plan budowy nowej brytyjskiej fabryki akumulatorów do samochodów elektrycznych
Obawy konsumentów dotyczące kosztów, zasięgu i dostępności publicznych punktów ładowania sprawiły, że sprzedaż nowych samochodów elektrycznych osiągnęła poziom rozczarowujący branżę.
Dzieje się tak pomimo coraz większej konkurencji, ponieważ na rynku pojawiają się nowe modele i udoskonalenia technologiczne.
Największym problemem dla producentów jest utrzymujący się na całym świecie nacisk na budżety gospodarstw domowych oraz spowolnienie gospodarcze w Chinach, które są największym rynkiem wzrostu dla tej branży.
W tym samym czasie USA i Unia Europejska podjęły działania mające na celu nałożenie dodatkowych ceł na pojazdy elektryczne produkowane w Chinach, argumentując, że ceny tych modeli są zbyt konkurencyjne ze względu na dotacje państwowe.
Dane opublikowane w czwartek przez brytyjskie Stowarzyszenie Producentów i Sprzedawców Samochodów (SMMT) wykazały, że w ubiegłym miesiącu nastąpił dalszy spadek produkcji, ponieważ fabryki zmagają się z niepewnym popytem i przechodzą na nowe modele.
Z linii produkcyjnych zjechało zaledwie 41 271 nowych samochodów, czyli o 3 781 mniej niż w sierpniu ubiegłego roku.
SMMT podało, że produkcja pojazdów elektrycznych na baterie, hybrydowych typu plug-in i hybrydowych spadła w tym miesiącu o 25%, ale oczekuje się, że trend ten się odwróci wraz z wprowadzeniem na rynek nowych modeli.
SMMT konsekwentnie apeluje do rządu o wprowadzenie zachęt, które pomogłyby wzmocnić rynek pojazdów elektrycznych.
