Loty helikoptera na lotnisku Reagan w Waszyngtonie powinny być częściowo zakazane pośród „nie do zniesienia ryzyka” zderzeń z samolotami – śledczy | Wiadomości z USA

Niektóre loty helikopterów na krajowym lotnisku Reagan w Waszyngtonie powinny zostać zakazane w związku z „nie do zniesienia ryzyka” kolizji z samolotami, twierdzą śledczy.

Pojawia się po tym, jak 67 osób zostało zabitych w Kolizja w powietrzu Między helikopterem wojskowym a lotem American Airlines, gdy samolot przybył na ląd na lotnisku.

Przewodniczący National Transport Safety Board (NTSB) powiedział, że operacje helikoptera w pobliżu samolotów na lotnisku stanowią „nie do zniesienia ryzyko” bezpieczeństwa lotnictwa.

Gdy NTSB wydał swój wstępny raport na temat śmiertelnej katastrofy w styczniu, przewodnicząca Jennifer Homendy powiedziała, że ​​zarząd wzywa do działania, aby zapobiec ponownej katastrofie.

Powiedziała, że ​​obecna odległość od separacji między samolotami i helikopterami na lotnisku była „niewystarczająca”.

W tej chwili helikoptery i samoloty mogą być tak blisko od 75 stóp oprócz siebie podczas lądowania, powiedziała Homendy, dodając, że było „zdecydowanie za bliskie”.

Dodała, że ​​śledczy stwierdzili, że 15 214 przypadków samolotów uzasadniające helikoptery są bliskie od października 2021 r. Do grudnia 2024 r.

MS Homendy powiedział, że NTSB wypuszcza raport z zaleceń zawierający dwa pilne zalecenia dotyczące bezpieczeństwa Federalnej Administracji Lotniczej (FAA) dotyczące tras helikoptera w pobliżu lotniska.

Oprócz zaproponowania zakazu niektórych lotów helikoptera, NTSB zaleca również utworzenie FAA utworzenie alternatywnej trasy, z której można użyć helikopterów, gdy używane są dwa drugie wybiegi w Reagan National.

Mówiąc o tym, jak ryzyko nie zostało zidentyfikowane, dopóki nie doszło do katastrofy, Homendy powiedziała: „To mnie denerwuje, ale sprawia, że ​​czuję się niesamowicie zdewastowany dla rodzin, które są żałujące, ponieważ straciły bliskich”.

Krzesło NTSB dodało: „Nie powinno wymagać tragedii, aby wymagać natychmiastowego działania”.

Zapytana, czy nastąpił nadzór, powiedziała: „Jest silniejszy niż nadzór”, ponieważ istniały dane między 2021 a 2024 r., FAA „mogło użyć w dowolnym momencie”, aby ustalić, że „mamy tutaj trend i problem i spojrzał na tę trasę”.

„Nie zdarzyło się to, dlatego dzisiaj podejmujemy działania, ale niestety ludzie stracili życie, a bliscy są w żałobie”.

Po katastrofie między odrzutowcem pasażerskim a helikopterem wojskowym Black Hawk, FAA tymczasowo zablokowało większość helikopterów w pobliżu lotniska – znajdującego się w Arlington w stanie Wirginia – dopóki nie będzie mógł przejrzeć wstępnych ustaleń NTSB.

Sekretarz transportu USA Sean Duffy planuje omówić ustalenia na konferencji prasowej później we wtorek.