W sądzie pokazano moment, w którym kontenerowiec zderzył się z tankowcem u wybrzeży East Yorkshire.
Rosyjski kapitan Władimir Motin (59 l.) był jedyną wachtą na służbie, gdy jego kontenerowiec Solong zderzył się w marcu ubiegłego roku z zakotwiczonym amerykańskim tankowcem Stena Immaculate w pobliżu ujścia rzeki Humber, powodując ogromne pożary i eksplozje.
Motin jest sądzony w związku z zabójstwem 38-letniego Filipińczyka Marka Angelo Perni, który pracował na froncie Solong i zginął w wypadku, chociaż jego ciała nigdy nie odnaleziono.
Kapitan Władimir Motin. Zdjęcie: PA
Marka Angelo Perii. Zdjęcie: PA
W środę detektyw Richard Bayley pokazał mu kilka nagrań audio i wideo przedstawiających kolizję i następujący po niej pożar.
Jedno wideo pokazuje moment, w którym Solong uderzył w Stena Immaculate 10 marca o godzinie 9:47.
Rozlega się głośna eksplozja, a zaraz po katastrofie widać słupy płomieni i dymu pochłaniające oba statki.
Stena Immaculate chwilę przed uderzeniem Solonga. Zdjęcie: Policja w Humberside
Płomienie widać natychmiast po zderzeniu. Zdjęcie: Policja w Humberside
Słychać krzyki amerykańskich członków załogi na pokładzie Stena Immaculate, gdy rozbrzmiewają sygnały alarmowe: „Jasna cholera… co nas właśnie uderzyło… kontenerowiec… to nie są ćwiczenia, to nie są ćwiczenia, ogień, ogień, ogień, mieliśmy kolizję”.
W tle materiału filmowego wielokrotnie słychać róg mgłowy statku.
Stena Immaculate przewoziła 220 000 baryłek paliwa do silników odrzutowych, z których część wyciekła po uderzeniu tankowca.
Słychać eksplozję, a członkowie załogi Stena Immaculate krzyczą: „To nie są ćwiczenia”. Zdjęcie: Policja w Humberside
Po katastrofie na Solong i Stella Immaculate szaleje ogromny pożar. Zdjęcie: Policja w Humberside
Na nagraniu audio słychać Motina mówiącego „Stena Immaculate, Stena Immaculate” minutę po katastrofie.
Na nagraniu wideo z kontenerowca słychać, jak członek załogi modli się: „Panie, pomóż nam. Panie, pomóż nam. Panie, pomóż nam”.
Śmierć załogi „całkowicie możliwa do uniknięcia”
Członkowie załogi próbowali szukać Perni, ale z powodu pożaru nie mogli dostać się do części Solonga, zanim Motin nakazał im opuszczenie statku i wsiedli do łodzi ratunkowej.
Prokurator Tom Little KC powiedział wcześniej, że śmierci pana Perni „można było całkowicie uniknąć”.
Uszkodzenia tankowca Stena Immaculate po uderzeniu w niego przez rzekę Solong w pobliżu ujścia rzeki Humber w marcu ubiegłego roku
Solong został odholowany do portu w Aberdeen. Zdjęcie: PA
Motin z Primorsky w Sankt Petersburgu przyznał, że był jedynym oficerem, który nawigował „Solongiem” od godziny 8 rano w dniu zderzenia – powiedział przed sądem jego obrońca James Leonard KC.
Solong na autopilocie
Wiedział o Stena Immaculate za pomocą radaru i że znajdowała się bezpośrednio na trasie jego statku w odległości co najmniej dziewięciu mil morskich (10,4 mil), a Solong poruszał się na autopilocie z prędkością około 16 węzłów.
Według Leonarda, gdy „Solong” znajdował się około trzech mil morskich (3,5 mil) od „Stena Immaculate”, Motin miał wzrokowy wzrok na tankowiec.
Przeczytaj więcej ze Sky News:
Tysiące nieruchomości wciąż bez wody
Strajkujący głodowcy z Akcji Palestyny zakończyli 73-dniowy protest
Zdjęcia wnętrza Solonga po uszkodzeniach powstałych w wyniku zderzenia ze Steną Immaculate. Zdjęcie: Policja w Humberside
Uszkodzenia spowodowane pożarem na Solong. Zdjęcie: Policja w Humberside
„Oskarżony zezna, że gdy znajdował się około jednej mili morskiej od pozycji Stena Immaculate, próbował wyłączyć autopilota, aby spróbować ręcznie zmienić kurs na prawą burtę, mijając rufę Stena Immaculate” – powiedział jurorom Leonard.
„Nie ma wątpliwości, że gdyby zmienił kurs zgodnie z zamierzeniami, nie doszłoby do kolizji. Próba ta nie powiodła się i Solong w ogóle nie zmienił kursu”.
Adwokat poprosił przysięgłych, aby zastanowili się, czy „rozsądne” jest czekanie, aż „Solong” znajdzie się w odległości jednej mili morskiej, przed podjęciem próby ominięcia „Stena Immaculate” i dlaczego czekał do tego momentu.
Jak usłyszał sąd, „Solong” z 14 członkami załogi przewoził głównie alkohole spirytusowe, ale miał też na pokładzie materiały niebezpieczne, w tym puste, ale nieczyste pojemniki po cyjanku sodu.
Stena Immaculate z 23-osobową załogą przewoziła wysokiej jakości paliwo JetA1 z Grecji do Wielkiej Brytanii.
Motin zaprzeczył zabójstwu. Jego proces w Old Bailey został odroczony do czwartku.
