Major funkcjonowanie kolei w chińskim mieście Longyan radykalnie skróciło czas podróży po intensywnym nocnym projekcie inżynieryjnym, który połączył istniejącą stację z nowo wybudowaną linią kolejową. Do niedawna Longyan – miasto liczące około 2,7 miliona mieszkańców – opierało się na jednej czynnej stacji pasażerskiej. Podróż pociągiem między Longyan i Nanping, oddalonymi o 300 km, zajmowała zwykle siedem godzin. Po modernizacji podróż ta zajmuje obecnie zaledwie 90 minut.
The wyłom przyszedł po starannie zaplanowanym dziewięciogodzinnym zamknięciu usługi kolejowepodczas którego inżynierowie połączyli nowy odcinek toru z trzema istniejącymi odgałęzieniami kolejowymi. Cały plan powstał w wyniku trzech miesięcy szczegółowych badań, symulacji i przygotowań, których celem było zapewnienie ukończenia prac przy minimalnych zakłóceniach.
Ponieważ miliony mieszkańców w zakresie dojazdów do pracy w obrębie miasta i okolic są uzależnione od usług kolejowych, wszelkie przedłużające się zamknięcie mogło spowodować poważne opóźnienia i zatory na drogach. Aby tego uniknąć, projekt podzielono na siedem oddzielnych stref roboczych, z których wszystkie działały jednocześnie, co znacznie skróciło całkowity wymagany czas.
Skala siły roboczej i maszyn skoncentrowana w tak wąskich ramach czasowych uczyniła operację jedną z najbardziej ambitnych w swoim rodzaju. W sumie oddelegowano około 1500 pracowników, as.com zgłoszone. Wsparły je 23 koparki i siedem pociągów serwisowych.
Po około ośmiu i pół godzinach ciągłej nocnej pracy stacja była gotowa do ponownego otwarcia.
*** Upewnij się, że nagłówki naszych najnowszych wiadomości zawsze pojawiają się na górze wyszukiwarki Google, ustawiając nas jako Preferowane źródło. Kliknij tutaj, aby aktywować lub dodać nas jako preferowane źródło w ustawieniach wyszukiwania Google. ***
The proces budowy był mistrzowsko skoordynowanym koncertem. W każdym z siedmiu obszarów pracy znajdowały się specjalistyczne zespoły przydzielone do konkretnych zadań. Niektórzy skupiali się na systemach sygnalizacyjnych, technologii sterowania i sprzęcie monitorującym, podczas gdy inni zajmowali się przygotowaniem gruntu, usuwaniem starych materiałów i pracami związanymi z ponownym układaniem nawierzchni asfaltowej i betonowej.
Koparki i pociągi serwisowe działały bez przerwy, skutecznie tworząc ruchomy łańcuch dostaw, który transportował materiały, usuwał gruz i zapewniał zaopatrzenie załogom przez całą noc. Operacja wymagała niemal dokładnego taktowania, aby zapewnić płynne połączenie każdej fazy z następną.
W ciągu ostatnich dwudziestu lat Chiny poczyniły znaczne inwestycje w infrastrukturę kolejową w ramach szerszych strategii rozwoju gospodarczego i integracji regionalnej. Kraj zyskał reputację dzięki tak zwanym operacjom „krótkiego okna” – dużym modernizacjom infrastruktury przeprowadzanym w ramach bardzo ograniczonych zamknięć usług, szczególnie na czynnych liniach kolejowych. Projekty te wymagają precyzyjnego harmonogramu i intensywnej koordynacji.
