NOWYMożesz teraz słuchać artykułów Fox News!
We wtorek prawodawcy pod przewodnictwem republikana Boba Latty ze stanu Ohio zaczęli rozważać, w jaki sposób Kongres podchodzi do przyszłości pojazdów autonomicznych, opowiadając się za krajowe standardy bezpieczeństwa które, jeśli się powiedzie, uchylą rozwijające się ograniczenia na poziomie stanowym dotyczące rozwijającej się technologii.
Komisja ds. Energii i Handlu Izby Reprezentantów we wtorek większością 12 do 11 głosów przyjęła ustawę SELF DRIVE. Jest to akt prawny, który Latta, jej sponsor, opracował jako sposób na wypełnienie luk w kwestiach bezpieczeństwa publicznego i pasażerów.
„Obecnie nie ma ramy federalne dla pojazdów autonomicznych, mimo że technologia rozwija się w szybkim tempie” – powiedziała Latta.
CZY KUPIŁbyś PIERWSZY NA ŚWIECIE OSOBISTY ROBOCAR?
We wtorek prawodawcy pod przewodnictwem republikana Boba Latty ze stanu Ohio zaczęli rozważać, w jaki sposób Kongres podchodzi do przyszłości pojazdów autonomicznych. (Tom Williams/CQ-Roll Call, Inc za pośrednictwem Getty Images)
„Bardzo ważne jest, abyśmy priorytetowo traktowali bezpieczeństwo, przejrzystość i innowacje, a jednocześnie nadążali za tym rozwojem”.
W swojej obecnej formie ustawa SELF DRIVE stworzyłaby federalne standardy bezpieczeństwa, które miałyby zastosowanie do producentów sprzętu AV. Normy te, wymagane do września 2027 r., będą regulowane przez Krajową Administrację ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA).
Projekt ustawy ma również na celu stworzenie jednolitego zestawu definicji jazdy autonomicznej i lepsze zdefiniowanie, w jaki sposób różne poziomy jazdy wspomaganej wpisują się w ten obraz.
Wreszcie projekt ustawy dopuszcza w ograniczonym zakresie zautomatyzowane egzaminy na prawo jazdy w pojazdach użytkowych.
Ustawa pojawia się, ponieważ firmy takie jak Waymo wdrożyły już floty samochodów autonomicznych w miastach takich jak Atlanta, Miami, San Francisco, Austin, Teksas i inne.
159-letnia firma produkuje ciężarówki bez kierowcy
Projekt ustawy ma również na celu stworzenie jednolitego zestawu definicji jazdy autonomicznej i lepsze zdefiniowanie, w jaki sposób różne poziomy jazdy wspomaganej wpisują się w ten obraz. (David Paul Morris/Bloomberg za pośrednictwem Getty Images)
Latta wierzy, że oprócz nadrabiania zaległości w zakresie krajowych innowacji federalne ramy dotyczące samochodów autonomicznych pomogą wyznaczyć poprzeczkę w zakresie podejścia społeczności międzynarodowej do technologii pojazdów autonomicznych.
„Wzmacniając rolę Ameryki w opracowywaniu i regulowaniu ram bezpieczeństwa pojazdów autonomicznych, Stany Zjednoczone mają szansę ustanowić światowy standard bezpieczeństwa AV” – powiedział Latta.
„Dzięki temu zapewnisz innowacje nadal się rozwijają tu, w domu, utrzymać wysokiej jakości miejsca pracy w Ameryce i wzmocnić naszą pozycję światowego lidera w rozwoju i produkcji pojazdów autonomicznych, zwłaszcza gdy konkurujemy z Chinami”.
Inny kluczowych graczy w przestrzeni autonomicznej pochwalił ustawodawstwo przed wtorkowym posiedzeniem komisji.
UBER PREZENTUJE NOWĄ ROBOTAKSIĘ BEZ KIEROWCY ZA KIEROWCĄ
Latta wierzy, że oprócz nadrabiania zaległości w zakresie krajowych innowacji federalne ramy dotyczące samochodów autonomicznych pomogą wyznaczyć poprzeczkę w zakresie podejścia społeczności międzynarodowej do technologii pojazdów autonomicznych. (plus automatyzacja)
„Ustawa SELF DRIVE ustanowiłaby jasne krajowe ramy wdrażania pojazdów autonomicznych, które uratują życie Amerykanów i odblokują znaczny wzrost amerykańskiej produkcji” – stwierdziła Tesla Inc. w oświadczeniu na temat ustawy.
KLIKNIJ TUTAJ, ABY POBRAĆ APLIKACJĘ FOX NEWS
„Honda pochwala wysiłki Latty mające na celu przyspieszenie wprowadzenia ustawy SELF DRIVE Act na rok 2026 w celu ustanowienia jednolitego krajowego standardu w zakresie technologii pojazdów zautomatyzowanych” – powiedziała Jennifer Thomas, starsza wiceprezes ds. korporacyjnych w firmie Firma Motoryzacyjna Honda.
Po oczyszczeniu rozpatrzenie w komisjinie jest jasne, kiedy ustawa SELF DRIVE może zostać poddana głosowaniu w całej izbie.
