Ciało reprezentujące ponad 90 linii lotniczych ostrzegło, że może podjąć postępowanie prawne przeciwko Lotnisko Heathrow za koszty poniesione podczas całodniowego zamknięcia w zeszły piątek. W ostatni piątek, Najbardziej ruchliwe lotnisko w Europie było zmuszone do zamknięcia Po pożarze w pobliskim generatorze zagroziła zasilaniu na stronie.
Obsługując codziennie ponad 200 000 pasażerów, konsekwencje zamknięcia spowodowały, że tysiące podróżnych pozostało za granicą i szacuje się, że kosztował miliony funtów w branży lotniczej. Dyrektor generalny Heathrow Komitet operatorów linii lotniczych Nigel Wicking ma nadzieję, że z lotniskiem można dotrzeć do ugody w celu zrekompensowania linii lotniczych utraconych dochodów i dodatkowych kosztów. Powiedział Sky News: „Jeśli nie dostaniemy wystarczająco dobrego odwołania i spłaty pod względem kosztów, to tak, może istnieć przypadek postępowania prawnego”, ale twierdził, że miał nadzieję znaleźć „polubowne” rozwiązanie.
O perspektywie postępowania prawnego dodał: „Mam nadzieję, że nie. Ale w niektórych z tych sytuacji jest to jedyny kurs, kiedy przejdziesz przez wszystko inne”.
Zakłócenia spowodowało, że ponad 1200 lotów anulowanych jest, a niektóre samoloty wróciły na ich lotnisko pochodzenia, a inne skierowane na lotniska w całej Europie i Azji.
Sekretarz energii Ed Miliband powiedział, że pracuje z regulatorem energii Ofgem oraz krajowy operator systemu energetycznego do zbadania pożaru podczas incydentu podstacji.
W piątek, Zadano policję przeciwdziałania terroryzmowi z badaniem przyczyny pożaru, który spowodował chaos dla okolicznych domów i firm, które polegają na władzy.
Pan Wicking wezwał władze do szybkiego ustanowienia przyczyny incydentu, który Heathrow opisał jako „pokoleniowy”.
Powiedział: „Linie lotnicze mają obowiązek regulacyjny, aby dbać o pasażerów, ale w tym konkretnym przypadku uważamy, że to kolejna strona spowodowała sytuację”.
W weekend, Krajowa siatka Dyrektor generalny John Pettigrew powiedział, że dwie inne podstacje działają i „Miałem pojemność” Aby dostarczyć lotnisko z potrzebną energią.
Powiedział Financial Times: „Nie było braku zdolności ze strony podstacji. Każda podstacja indywidualnie może zapewnić wystarczającą moc do Heathrow.
„Dwie podstacje były zawsze dostępne dla firm dystrybucyjnych i Heathrow, aby przejąć władzę.
„Utrata podstacji jest wyjątkowym wydarzeniem – ale dostępne były dwa inne. To jest poziom odporności.
Oświadczenie Heathrow obalił oskarżenietwierdząc, że „wielkość i złożoność operacyjna Heathrow” oznaczało, że „bezpieczne ponowne uruchomienie operacji po zakłóceniu tej wielkości było znaczącym wyzwaniem”.
W oświadczeniu powiedział: „Jak zauważył dyrektor generalny National Grid, John Pettigrew, nigdy nie widział takiej awarii transformatora takiej przez 30 lat w branży.
„Jego pogląd potwierdza, że był to niespotykany incydent i że Heathrow nie byłoby możliwe, aby działał nieprzerwanie.
„Setki krytycznych systemów na lotnisku musiały być bezpiecznie zasilane, a następnie bezpiecznie i systematycznie ponownie uruchamiane.
„Biorąc pod uwagę wielkość i złożoność operacyjną Heathrow, bezpiecznie uruchamianie operacji po zakłóceniu tej wielkości było znaczącym wyzwaniem.
„Zgodnie z naszymi partnerami linii lotniczych naszym celem było ponowne otwarcie jak najszybciej i praktycznie możliwe po pożarze.
