Starszy urzędnik odpowiedzialny za oblężony program Ajax został „faktycznie zwolniony” po tym, jak obawy dotyczące bezpieczeństwa zostały ukryte przed ministrami. Wykorzystywanie pojazdu o wartości 6,3 miliarda funtów do celów szkolenia wojskowego zostało wstrzymane w listopadzie po ok Zachorowało 30 żołnierzy z powodu hałasu i wibracji podczas używania Pojazd opancerzony Ajax na treningu.
Badania mające na celu ustalenie przyczyny obrażeń musiały zostać po tym wstrzymane zachorował kolejny żołnierz po skorzystaniu z platformy o wartości 10 milionów funtów. Minister Obrony Łukasza Pollarda powiedział, że określenie siebie jako zły z powodu niepoinformowania ministrów we właściwy sposób o obawach związanych z bezpieczeństwem jest niedopowiedzeniem. Powiedział: „Ministrowie powinni byli zostać bardziej wszechstronnie poinformowani o skutkach operacyjnych i zróżnicowanych zagrożeniach związanych z bezpiecznym działaniem.
„Co ważne, zgłoszenia nie odzwierciedlały pełnego zakresu znanych zagregowanych zagrożeń bezpieczeństwa, szczególnie w odniesieniu do urazów spowodowanych wibracjami i historycznych problemów programowych”.
Chociaż Pollard odmówił komentarza w sprawie „indywidualnych spraw kadrowych”, potwierdził, że Chris Bowbrick, zarabiający od 95 000 do 162 500 funtów, nie nadzoruje już zamówienia.
Minister Sił Zbrojnych Cienia Mark Francois wezwał ministrów do naprawienia lub zarzucenia programu, który pierwotnie miał wejść do służby w 2017 r.
Powiedział Daily Express: „To jedno z najbardziej niezwykłych stwierdzeń, jakie kiedykolwiek widziałem.
„Luke Pollard słusznie przyznaje się w nim do swojej złości, że „zgłoszenia nie odzwierciedlały pełnego zakresu znanego łącznego ryzyka związanego z bezpieczeństwem”. Wygląda również na to, że Ajax SRO został faktycznie zwolniony z pracy, która kosztowała go 160 000 funtów rocznie, i że próby zostaną teraz wstępnie wznowione.
„Ponieważ bezpieczeństwo naszych żołnierzy pozostaje sprawą najwyższej wagi, ministrowie muszą teraz w końcu i absolutnie naprawić Ajax lub ponieść porażkę, raz na zawsze”.
W programie wystąpiło szereg opóźnień oraz problemy z hałasem i wibracjami, które raniły żołnierzy testujących pojazdy.
Jednak na początku listopada Pollard powiedział, że Ajax „zostawił swoje kłopoty za sobą”, ogłaszając wstępną zdolność operacyjną, co oznacza, że można go wykorzystać do celów operacyjnych. Niecałe dwa tygodnie później żołnierze doznali obrażeń.
Później powiedział Komisji Obrony Izby Gmin, że złożył to oświadczenie po otrzymaniu pisemnych zapewnień od szefa armii, generała Sir Roly’ego Walkera i ówczesnego krajowego dyrektora ds. uzbrojenia, Andy’ego Starta, że jest ono bezpieczne.
W dzisiejszym oświadczeniu dla Izby Gmin Pollard przyznał, że „niedokładne informacje bezpośrednio przyczyniły się” do jego decyzji o dopuszczeniu pojazdu opancerzonego do użytku.
