NOWYMożesz teraz słuchać artykułów Fox News!
Burmistrz Nowego Jorku Zohrana Mamdaniego kierował się przesłaniem uczynienia Wielkiego Jabłka bardziej przystępnym cenowo dla zwykłych Amerykanów, ale niektóre z jego działań podjętych w pierwszych tygodniach jego kadencji podważyły tę rzeczywistość.
Już na początku swojej kadencji jako burmistrz Mamdani wykazywał skłonność do zaciekłej obrony nisko opłacanych, niewykwalifikowanych pracowników zajmujących się aplikacjami dostawczymi w sposób, który zdaniem dyrektorów branży i ekspertów biznesowych uderzy w kieszenie konsumentów. Na początku tego miesiąca pozwał startup oferujący aplikacje do dostawy za rzekome naruszenie miejskich przepisów dotyczących praw pracowniczych i ostrzegł szerszą gamę firm oferujących aplikacje do dostawy działających w mieście, aby przestrzegały zaostrzonych praw pracowników nałożonych pod koniec miesiąca lub w przeciwnym razie.
Na konferencji prasowej ogłaszającej pozew i towarzyszące mu pisma z żądaniami wystosowane do firmy dostarczające aplikacje ostrzegając ich, aby przestrzegali zaktualizowanych zabezpieczeń pracowników, Mamdani oskarżyła także MotoClick, startup zajmujący się aplikacją do dostawy, o kradzież napiwków pracowników. Wśród reform, które Mamdani zasygnalizował, że planuje energicznie egzekwować, znajdują się obowiązkowe ramy dotyczące napiwków, które według szacunków mogą spowodować dodatkowe koszty dla konsumentów o ponad pół miliarda rocznie.
Zaktualizowane zabezpieczenia dodadzą także więcej firm oferujących aplikacje do dostawy, np. tych, które dostarczają artykuły spożywcze, do listy, która musi przestrzegać przepisów dotyczących praw pracowników korzystających z aplikacji do dostawy, w tym obowiązkowej płacy minimalnej wyższej niż ta, którą zarabia niektórzy pracownicy służb ratownictwa medycznego w mieście.
„Zohranomika”: socjalistyczna matematyka burmistrza Nowego Jorku Zohrana Mamdaniego nie sprawdza się
Zesty jest obecnie w fazie beta w San Francisco i Nowym Jorku, podczas gdy DoorDash testuje i udoskonala spersonalizowane doświadczenie dopasowywania. (iStock)
„Wiemy, że przystępność cenowa to nie tylko koszt towarów – chodzi o godność pracy” – Levine powiedział takim firmom, jak DoorDash, GrubHub i Uber. „Dzisiejszy pozew przeciwko Motoclick to nie tylko pozew przeciwko jednej firmie, to ostrzeżenie dla każdej firmy z tej administracji działającej w oparciu o aplikacje. Nie można traktować pracowników tak, jakby byli zbędni i ujdzie to na sucho. Domagamy się pełnego wynagrodzenia i odszkodowania. Domagamy się pełnej odpowiedzialności.”
Mamdani zwrócił uwagę na niedawny raport sporządzony przez jego komisarza Departamentu Ochrony Konsumentów i Pracowników (DCWP) Sama Levine’a, z którego wynika, że nieprzestrzeganie zarządzeń miejskich, które wejdą w życie jeszcze w tym miesiącu i wymagają, aby aplikacje umożliwiały klientom dawanie napiwków przed złożeniem zamówienia lub w tym samym czasie, znacząco wpływa na liczbę wpływy z napiwków przychodzących. W raporcie Levine’a, który zachwalał Mamdani, szacuje się, że alternatywne ramy dotyczące napiwków, takie jak zezwalanie na napiwki wyłącznie po zakończeniu dostawy, zmieniły przychody z napiwków o szacunkowo 550 milionów dolarów rocznie.
Mamdani również milcząco zgodziła się podczas konferencji prasowej, gdy zwolennicy pracowników korzystających z aplikacji do dostawy wezwali do podwyższenia już obowiązującej płacy minimalnej, którą mają, która jest o około 4,50 dolara wyższa dla kierowców korzystających z aplikacji do dostawy niż podstawowa płaca minimalna w mieście wynosząca 17 dolarów za godzinę. Robotnicy oświadczyli, że chcą mandatu, zgodnie z którym zarabiają 35 dolarów za godzinę, na co Mamdani odpowiedział: „Zamknięte usta nie są karmione”.
Mamdani prowadziła kampanię na rzecz podniesienia podstawowej płacy minimalnej do 30 dolarów za godzinę dla wszystkich mieszkańców Nowego Jorku do 2030 roku.
Burmistrz Nowego Jorku Zohran Mamdani na konferencji prasowej w obronie praw pracowniczych kierowców korzystających z aplikacji dostawczych, czwartek, 15 stycznia 2026 r. (Michael Nagle/Bloomberg za pośrednictwem Getty Images)
Tymczasem jego zawzięte egzekwowanie prawa w celu ochrony kierowców korzystających z aplikacji dostawczych obejmie zapewnienie szerszego grona firm oferujących aplikacje dostawcze, takich jak te, które dostarczają artykuły spożywcze, takie jak InstaCart i Shipt, przestrzegać rozszerzonych przepisów miasta Nowy Jork dotyczących płacy minimalnej dla swoich pracowników, a także innych obowiązków związanych ze strukturą napiwków i nie tylko.
DCWP wskazało plany ustalenia minimalnej stawki wynagrodzenia dla wszystkich aplikacji dostarczających do początku 2027 r.
„Wyzwania stojące przed dostawcami, małymi firmami i konsumentami są realne i głęboko ze sobą powiązane. Dlatego tej kwestii nie można sprowadzić do pojedynczego dźwigni politycznej ani rozpatrywać w oderwaniu od niej” – powiedział Fox News Digital rzecznik Izby Handlowej Bronx. „Małe firmy w Bronksie i całym Nowym Jorku znajdują się już pod niezwykłą presją. Kiedy naliczane są dodatkowe koszty bez pełnej analizy ekonomicznej, koszty te są przewidywalne. przekazywane konsumentom lub wchłonięte przez zmniejszone godziny pracy, zmniejszoną liczbę personelu lub zamknięcia. Kiedy firmy zamykają się, społeczności tracą miejsca pracy, usługi i kotwice gospodarcze, a skutki uboczne są znaczące”.
Rzecznik Izby Handlowej dodał, że Mamdani ma szansę „przewodzić poprzez holistyczne podejście do kwestii przystępności cenowej”, co ich zdaniem będzie wymagało „kompleksowej analizy kosztów i skoordynowanych rozwiązań, które wspierają pracowników, a jednocześnie zapewniają, że ekosystem małych przedsiębiorstw i przystępność cenowa dla konsumentów nie ucierpią w sposób niezamierzony”.
Szyld z napisem „Dni nowej ery” umieszczony jest za burmistrzem Nowego Jorku Zohranem Mamdani podczas konferencji prasowej, w której uczestniczył, na temat ograniczenia „śmieciowych opłat”. (Adam Gray/Bloomberg za pośrednictwem Getty Images)
Kiedy zwrócono się do nas o komentarz na temat rozbieżności między przesłaniem Mamdaniego, by uczynić Nowy Jork bardziej przystępnym cenowo dla wszystkich, a jego dążeniem do ochrony praw pracowników korzystających z aplikacji dostawczych, co mogłoby mieć wpływ na ceny dla konsumentów, rzecznik ratusza Nowego Jorku argumentował, że „insynuacja, że wkładanie większej ilości pieniędzy do kieszeni dostawców podkopuje przystępność cenową, jest absurdem”.
„Pracownicy dostaw są ważnymi elementami gospodarki naszego miasta i zasługują na sprawiedliwe wynagrodzenie – nic mniejszego jest niedopuszczalne” – dodał rzecznik. „Burmistrz Mamdani w dalszym ciągu staje w obronie zwykłych mieszkańców Nowego Jorku i realizuje swój ambitny program, aby uczynić Nowy Jork naprawdę przyjaznym rodzinom. Przystępność cenowa była i nadal będzie światłem przewodnim”.
KLIKNIJ TUTAJ, ABY POBRAĆ APLIKACJĘ FOX NEWS
Jednak szef polityki publicznej DoorDash na Amerykę Północną, John Horton, powiedział, że zapewnienie pracownikom aplikacji dostawczych „zarabiania dwukrotnie więcej niż wiele osób udzielających pierwszej pomocy w mieście” nie jest rozwiązaniem politycznym, które ich zdaniem przyniesie Nowy Jork bardziej przystępne. Obecnie lokalny związek techników straży pożarnej i służb ratownictwa medycznego w mieście jest w trakcie kampanii uświadamiającej, mającej na celu podniesienie ich wynagrodzeń, ponieważ zarabiają mniej niż kierowcy korzystający z aplikacji dostawczej i wynoszą 18,94 dolara za godzinę.
Zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi ochrony pracowników pracownicy korzystający z aplikacji dostawczych w Nowym Jorku muszą zarabiać 21,44 dolara za godzinę. (iStock)
„Prosperujący Nowy Jork będzie opierał się na partnerstwie między wybranymi urzędnikami, społecznością biznesową i pracownikami, aby mieć pewność, że wszyscy będziemy działać w najlepszym interesie nowojorczyków w obliczu kryzysu przystępności cenowej miasta” – dodał Horton.
Fox News Digital kontynuowała kampanię Mamdani, aby zapytać o skargę, zgodnie z którą EMS i niektórzy strażacy w mieście zarabiają mniej niż pracownicy aplikacji dostawczej, ale nie otrzymała odpowiedzi na czas przed publikacją.
