Powołano lokalne władze odpowiedzialne za autostrady zawstydzony jako kierowcy żądać działania stawić czoła problemom narodu”kocioł erozyjny plaga.” Nowy „system sygnalizacji świetlnej” ocenia samorządy za stan ich dróg i sposób, w jaki korzystają z pieniędzy podatników gotówka naprawiać dziury w drogach i utrzymywać autostrady.
Czerwoną ocenę otrzymało trzynaście władz lokalnych – Bedford, Bolton, Cumberland, Derbyshire, Greenwich, Kensington and Chelsea, Leicestershire, North Lincolnshire, Slough, Suffolk, Waltham Forest, Westmorland i Furness oraz West Northamptonshire.
Rady znajdują się pod presją wprowadzenia ulepszeń po ogłoszeniu finansowania w wysokości 7,3 miliarda funtów.
Sekretarz transportu Heidi Alexander powiedziała: „Zbyt długo kierowcy płacili tę cenę, bo nasze drogi były w złym stanie. Wielokrotnie słyszałem ich frustrację związaną z koniecznością uregulowania rachunków, bo wpadli w dziurę w jezdni – to pieniądze, których w ogóle nie powinni wydawać”.
Edmund King, prezes stowarzyszenia AA i członek-założyciel Pothole Partnership, powiedział: „W przypadku 96% członków AA głównym zapotrzebowaniem na transport jest naprawianie dziur przy zwiększonych inwestycjach w naprawę i modernizację dróg”.
Simon Williams, szef polityki RAC, powiedział, że „kierowcy zbyt długo korzystali z dróg o niskim standardzie”.
Caroline Julian, dyrektor British Cycling, ostrzegła: „Dla rowerzystów dziury w jezdni to coś znacznie więcej niż tylko irytacja. Jedno nieoczekiwane uderzenie może spowodować poważny wypadek, obrażenia zmieniające życie lub, w najgorszych przypadkach, śmierć.
„Bezpieczna jazda zależy od bezpiecznych dróg, a gładka, dobrze utrzymana nawierzchnia nie jest dla rowerzystów luksusem; jest niezbędna dla ich bezpieczeństwa”.
Departament Transportu określił „plagę dziur” i będzie oczekiwał efektów w przypadku nowej inwestycji. Mówi, że LHA z oceną czerwoną otrzymają dedykowane wsparcie w celu dostosowania ich do najlepszych praktyk, poparte „ekspercką pomocą w zakresie planowania i zdolności” o wartości 300 000 funtów.
Charlotte Hill, członkini gabinetu Rady Hrabstwa Derbyshire ds. dziur, autostrad i transportu, stwierdziła, że czerwona ocena dla jej regionu „nie ma żadnego sensu”.
Powiedziała: „Nie mamy pojęcia, w jaki sposób DfT uznała nas za czerwonych. Nie powiedzieli nam, dlaczego uważają nas za czerwonych i wydaje się, że powiedzieli to mediom, zanim powiedzieli nam, jak doszli do tego wniosku.
„Zdecydowanie zaprzeczamy faktowi, że nie poprawiamy się w zakresie usług autostradowych i poprosiliśmy o jak najszybsze spotkanie z urzędnikami”.
Argumentowała, że Derbyshire poczyniło „ogromne postępy” w ciągu ostatnich czterech lat, mówiąc: „Przez dziesięciolecia rząd niedofinansował nas na utrzymanie dróg”.
Tom Hunt ze Stowarzyszenia Samorządów Lokalnych ostrzegł: „Rady borykają się z zaległościami w naprawach dróg wynoszącymi 17 miliardów funtów”.
Sekretarz ds. transportu w cieniu Richard Holden powiedział: „Rząd Partii Pracy toczy wojnę ze swoimi własnymi radami. To odświeżające, gdy ministrowie pracy obnażają, jak źle kierowane przez Partię Pracy rady radzą sobie z podstawowymi naprawami dróg.
„Jeśli mieszkasz w Bolton, Waltham Forest, Greenwich lub w którejkolwiek innej radach labourzystów, których wybory odbędą się w maju, ta mapa jest etykietą ostrzegawczą. Rady kierowane przez konserwatystów, takie jak Hillingdon i Essex, zajmują się naprawą dróg. „
