Jak usłyszał sąd, policjant osiągnął prędkość do 150 km/h podczas śmiertelnego pościgu przez centrum miasta, w wyniku którego zginął 35-letni lekarz.
Matthew Pike, lat 40, jechał przez Bristol białym Volkswagenem Tiguanem na krótko przed północą 4 listopada 2021 r., kiedy zderzył się z hondą Jazz prowadzoną przez dr Keryl Johnson.
Doktor Johnson został ciężko ranny w wypadku w Newfoundland Circus i zmarł kilka dni później w szpitalu – poinformował sąd koronny w Bristolu.
PC Pike został oskarżony o spowodowanie śmierci w wyniku niebezpiecznej jazdy oraz alternatywny zarzut spowodowania śmierci w wyniku nieostrożnej jazdy.
Prokurator Jocelyn Ledward KC powiedziała przed sądem, że prowadzenie Lewisa Griffina, który siedział za kierownicą białego Tiguana, było „główną i bezpośrednią przyczyną” śmierci doktora Johnsona.
Ale prowadzenie tej PC Pike również było „niebezpieczne i również przyczyniło się do wypadku, a zatem w świetle prawa spowodowało jej śmierć”.
Sąd usłyszał, że PC Pike, który prowadził BMW, został przeszkolony do najbardziej zaawansowanego poziomu w zakresie prowadzenia pojazdów przez policję, przeszedł wszelkie odpowiednie szkolenie odświeżające i posiadał zezwolenie na jazdę pościgową.
Pościg rozpoczął się, gdy policjant Pike włączył niebieskie światła i syreny, ale Griffin się nie zatrzymał.
Matthew Pike (na zdjęciu), lat 40, jechał przez Bristol białym Volkswagenem Tiguanem na krótko przed północą 4 listopada 2021 r., kiedy zderzył się z Hondą Jazz prowadzoną przez dr Keryl Johnson
Pani Ledward opisała, jak BMW i Volkswagen jechały z Totterdown, obok stacji kolejowej Bristol Temple Meads, na Bond Street, a następnie mniejszymi uliczkami mieszkalnymi w Stokes Croft.
Pojechali w złym kierunku dwiema jednokierunkowymi ulicami, po czym wrócili na drogi w pobliżu centrum handlowego Cabot Circus, gdzie doszło do śmiertelnego zderzenia.
Eksperci medycyny sądowej byli w stanie sprawdzić zewnętrzne kamery CCTV, aby określić średnie prędkości obu pojazdów w określonych miejscach podczas pościgu.
„Po kontroli nie ma sporu pomiędzy badaczem kolizji wyznaczonym przez prokuraturę a biegłym powołanym przez obronę” – stwierdził prokurator.
Pani Ledward powiedziała ławie przysięgłych: „BMW rejestruje tam później bardzo duże prędkości, a według obliczeń średnio 70 mil na godzinę między Dean Street i Wilder Street, a następnie na podejściu do Portland Square.
„Sugerujemy materiał filmowy z Cleartone (z radiowozu BMW), a CCTV sugeruje, że na tym odcinku za City Road BMW nie kręciło się w pobliżu, a wręcz zyskiwało na popularności w przypadku Volkswagena, gdy zbliżali się do Portland Square”.
Sąd usłyszał, że gdy PC Pike ścigał Griffina przez miasto, funkcjonariusz osiągnął prędkość do 150 km/h, gdy dotarli do ronda Old Market.
Kamera CCTV zarejestrowała zderzenie volkswagena z samochodem doktora Johnsona.
Sąd Koronny w Bristolu, przed którym toczy się proces PC Pike’a, oskarżony o spowodowanie śmierci w wyniku niebezpiecznej jazdy oraz alternatywny zarzut spowodowania śmierci w wyniku nieostrożnej jazdy
Sąd usłyszał, że PC Pike zatrzymał się na miejscu zdarzenia i udzielił pomocy pasażerowi samochodu, podczas gdy jego kolega pieszo ścigał Griffina.
„PC Pike pojechał, aby udzielić pomocy pasażerowi Hondy Jazz, dopóki nie został zastąpiony przez kolegów i innych pracowników służb ratunkowych” – powiedział prokurator.
Pani Ledward kontynuowała: „Nic nie wskazuje na to, że w chwilach, które musiały być absolutnie okropne, zachował się odważnie, profesjonalnie i bezinteresownie oraz całkowicie zgodnie ze swoimi obowiązkami jako funkcjonariusza policji.
„W międzyczasie PC Davis ścigał pieszo Lewisa Griffina, który wysiadł z volkswagena na pobliski parking, gdzie został aresztowany”.
Doktor Johnson został zabrany do szpitala z obrażeniami zagrażającymi życiu i zmarł 16 listopada 2021 r.
Podsumowując sprawę prokuratury, pani Ledward stwierdziła: „Sposób, w jaki wykonywana była ta niebezpieczna jazda, spowodował, że Volkswagen jechał z większą prędkością i wykonywał coraz bardziej niebezpieczne manewry, co samo w sobie było równoznaczne z niebezpieczną jazdą.
„Jeśli chodzi o przyczynę śmierci Keryl Johnson, nie ma rozsądnego argumentu poza tym, że niebezpieczna jazda Lewisa Griffin była bezpośrednią przyczyną śmierci Keryl Johnson.
Ale to nie koniec sprawy. Prokuratura twierdzi, że prowadzenie PC Pike’a również przekroczyło linię podziału pomiędzy stworzeniem okoliczności, w których doszło do kolizji, a spowodowaniem śmierci w tym przypadku.
Pani Ledward zasugerowała, że sposób jazdy PC Pike’a wywarł „presję” na pana Griffina i spowodował, że prowadził on bardziej niebezpiecznie.
„Krótko mówiąc, czy to nie tylko reakcja Lewisa Griffina na pościg, ale połączenie uporczywego, niebezpiecznego i nieproporcjonalnego pościgu PC Pike’a oraz reakcji pana Griffina na niego spowodowała śmierć Keryl Johnson?” – stwierdziła.
„Należy wziąć pod uwagę nie tylko jazdę pościgową bezpośrednio przed kolizją, należy wziąć pod uwagę jego wcześniejszą jazdę, szczególnie to, czy wywierała presję na Lewisa Griffina.
„Będziecie chcieli się zastanowić, w jakim stopniu niebezpieczna jazda Pc Pike’a oraz sposób, czas i zawziętość jej prowadzenia wywarły na kierowcę volkswagena taką presję, że z kolei powodowało to, że jechał coraz bardziej niebezpiecznie?”
PC Pike zaprzecza obu postawionym mu zarzutom i proces jest kontynuowany.
